大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于几何汽车e内饰的问题，于是小编就整理了5个相关介绍几何汽车e内饰的解答，让我们一起看看吧。
- 广汽埃安和几何哪个好？
- 吉利新能源高速增长，几何A会是下一个增长引擎吗？
- 怎样评价宝骏的全新内饰设计？
- 补贴后预售价15万元起，几何A会成为吉利的销量收割机吗？
- 据说新宝骏RM-5还原了概念车设计，它的外观造型是不是很科幻？
广汽埃安和几何哪个好？
广汽埃安要更好。因为几何a的话是轿车车型，而广汽埃安的话是SUV车型，同时两者的续航里程差不多。价格的话广汽这边要贵一点，但是它的空间还是内饰都要比几何a要高级。后排的乘坐舒适度也要比几何要好，因此更推荐买广汽挨安。
吉利新能源高速增长，几何A会是下一个增长引擎吗？
吉利新能源汽车是否高速增长尚不能确定，然而即使增长也不会是几何A这台车的功劳。
几何A近三期的销量成绩分别如下：
五月1375台
六月1743台
七月1076台
环比下滑38.27%足以说明几何A的市场竞争力相当一般，期望这台车作为推动吉利新能源汽车增长的动力是不现实的，这台车的性价比到底如何参考对比以下两车。
几何A短续航版中配指导价16万，车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式板悬；该车外观设计很显然是“借鉴”了燃油版帝豪GL，本质还是台油改电，加之低端的悬架结构总是缺少些吸引力；NEDC测试续航里程为410公里，续航里程是否足够长可以看竞品了。
传祺Aions长续航版最低配指导价15.38万，车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm，悬架结构同样级别不高的后扭力梁；外观设计***用了全新设计语言，颜值不论是高还是低总比帝豪GL系列的三款套娃车更有眼缘；NEDC测试续航里程为510公里，在空间等级和悬架等级相当且配置并不明显差的前提下，多出100公里的续航有多大意义呢？
如果明确概念的话可以这样理解：高速公路驾驶时可以多间隔两个服务区再停车充电，规划好续航后通勤效率会高的多。
几何A长续航版高配指导价19万，NEDC测试续航里程为500公里，驱动电机为前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩250N·m，续航和动力水平均不算高；配置包括全车气囊、胎压监测以及L2级自动驾驶配置，舒适配置除了织物座椅以外没有明显不足，这一版本除了不提供电芯终身质保以外还是合格的。
竞品参考比亚迪秦ProEV高功率长续航版，NEDC测试续航里程为520公里，驱动电机同样为前置永磁同步电机，最大功率135kw、扭矩280N·m，动力水平要比几何A理想一些；不过这并不是最重要的，重要的是几何A三电依靠***购宁德、精进和联合电子，这也算是一身名牌了；但是比亚迪新能源电动汽车使用的三电均为自主研发，且三电的技术排名本就是名牌，技术差距决定了什么呢？
谢邀！
新能源汽车无论是龙头企业比亚迪还是题主说到的吉利汽车新能源汽车等等，为了响应国家环保政策，新能源的汽车迅速暴增，但是回归到主题，目前大街上最多的吉利新能源汽车应该是帝豪EV系列，毕竟帝豪EV的上市比较早，而在租车方面，比如曹操专车、出租车等等你在小编生活的广州也是随处可见了。至于几何A在上个月的销量表现来看，月销量1076辆，在新能源汽车的销量来看是比较靠前的位置了。但是至于会不会昙花一现或者持续高涨等等，这点大家只能做个旁观者去观望。
对于几何A这款车型，国家补贴免税后售价从15-19万的售价小谢个人觉得还是比较有点偏高的，纯电模式下官方给出续航能力是410kw-500kw，但是往往在实测中是达不到这个公里数的，几何A的出现，最吸引大家的应该是内饰了，说它是最美紧凑型轿车的内饰一点都不为过。小谢个人也比较喜欢这种设计。
虽然环保排放的问题解决了，但是对于以后废弃电池的回收或者存放依然是目前很难解决的一大难题，新能源目前可能作为过渡期可能销量还可以，但是到了饱和状态下，最终还是得回归燃油汽车或者油电混合车型比较合适。
以上是小谢的个人观点，不喜勿喷！谢谢。
几何A目前月均销量1000+，属于这个级别的正常水平，因为对于新能源的需求，现阶段还没有那么旺盛，只在少数的限牌城市才对新能源的车型有较大的需求，然而几何品牌目前仅有几何A，以及可能会被划分到几何序列的帝豪GSe，帝豪EV，都不足以产生很大的影响，未来的几何新能源产品矩阵足够多了以后，以及国家对于新能源的发展方向规划，可能才会有更大的需求量！
怎样评价宝骏的全新内饰设计？
与外饰的几何造型相呼应的是内饰的设计，在注重高档感的同时，也很重视驾驶体验。它的整个中控设计微微向驾驶员倾斜，更符合人体工程学原理，功能区布局很合理，中控屏幕、物理按键、出风口等区域划分清晰，大大方便了驾驶员的操控。再加上用料比较厚道，大面积***用了软质材料包裹，触感非常舒适。
补贴后预售价15万元起，几何A会成为吉利的销量收割机吗？
几何A不管是外观内饰还是科技配置都在目前电动车里是比较出众的，但虽然电池是行业比较出色的宁德时代，但实际续航还是有待实车测试，不管怎样，吉利几何A肯定会受到年轻人的青睐
去年吉利申请了全新的LOGO，没想到居然用在这车上！外观来看全车设计毫无槽点，没有特别夸张的装饰细节，算得上是这个级别颜值较高的了。
不过即然是电动车，续航问题肯定绕不过去，不要拿NEDC说话，等着第一批小白鼠来验证吧！
另外，按照吉利目前的销量来看，这款车算得上是吉利在新能源领域的开山旗舰之作了。估计月销量在5000台左右。
据说新宝骏RM-5还原了概念车设计，它的外观造型是不是很科幻？
先非常肯定地回答你，新宝骏RM-5的外观造型确实很科幻，和概念车的相似度几乎达到了100%，至少在外观设计上，不管是前脸、侧面、车尾还是线条、灯光等细节设计，与之前发布的概念车都高度相似，而且连概念车上类似奔驰S级的贯穿式双屏设计，在实车上也得以保留下来。
虽然新宝骏RM-5目前还未正式上市，要等到9月份它才会公布价格，但是新车早在7月份就已经正式下线，并迎来了上汽通用宝骏的2025万辆整车下线，而且不难看出，新宝骏RM-5下线后生产的实车与官图也是一致的，完整地延续了概念车的设计语言。
新车基于上汽通用五菱的全新R平台打造，不仅在底盘悬挂、车身结构等内涵实力上有着全新的改变与提升，就算是外观造型上也一点没落下。它将SUV的运动感、轿车的车身比例姿态与MPV的实用性很好地融合在一起，并未因为大量跨界元素的加入让新车看起来非常臃肿，反而视觉效果更为低趴、动感，尤其是***用了"星际几何"设计语言，灵感源自广袤无垠的星辰大海，还为新车增添了一份前卫、科幻的气息。
而且，新车十分善于运用泛矩形设计元素，与几何型面变化的塑造，组合前、后分体式尾灯造型，还带来不错的科技感，与十分时尚科幻的内饰设计相互呼应，充分体现了它"星际几何"设计思想的未来风格、理性美学的理念，将一系列造型设计具象化，体现了新宝骏年轻的品牌基因。
具体来看，在前脸部分，新车***用矩阵式星辉格栅，倒梯形轮廓造型，通过一条横贯车头并与灯组相连的镀铬条进行密封，大大拔高了它的辨识度，同时与尾部的贯穿式尾灯遥相呼应，彰显了新宝骏设计师不俗的造车功底，尤其是车头的亮色饰条，可以说是行业首创的设计效果，平添了几分看点！
当然，分体式大灯，依然延续了上汽通用五菱的设计特点，车头上部***用日行灯，下部分则是远、近光灯，不仅进一步增添了它的辨识度，还显得车头很有层次感，降低了视觉重心。
在车身侧面，可以很明显看出，为了尽力体现"星际几何"的设计思想，车身腰线并未像传统车型一样，只是简单通过线条来营造美感，而是***用八边形平面设计，包裹住前后的[_a***_]把手，与凹凸变化的轮廓造型，共同营造出别具一格的设计风格，具有一定变化莫测的星空特征！而且，独特的双色轮毂，与双色拼接的车身、车顶相得益彰，配合星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝共4种车身颜色，很好地表达了它的设计美感。
到此，以上就是小编对于几何汽车e内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于几何汽车e内饰的5点解答对大家有用。
