大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎的阻尼多大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎的阻尼多大的解答，让我们一起看看吧。
后驱车绞牙避震前后阻尼配比？
比例1：4
1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；
2、车子举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头，放到地上降低到了2个手指，如果弹簧压的很紧车子举起来也是一个拳头的距离，就当它是5个手指宽；
3、车子放地上可能就还有4个手指的距离，这个车子过坑会感觉后面几乎没有弹性。
预压跟阻尼怎么匹配？
预压和阻尼的匹配需要根据具体情况来确定。
一般来说，较高的预压可以提高车辆的稳定性和转弯能力，但过高的预压会影响车辆的行驶舒适性，并增加轮胎的磨损；阻尼则可以控制车辆的弹簧振动，提高悬架系统的稳定性和提高车辆行驶的平顺性。
因此，在实际匹配时，需要根据车辆形态、保持车辆的稳定性和舒适性以及行驶条件等因素等进行综合考虑，确定合适的预压和阻尼。
车内共振嗡嗡声突然变大怎么回事？
1、轮胎压力过高，如果胎压过高，胎冠位置会严重磨损，轮胎的阻尼和缓冲性能会降低，轮胎噪音会明显增加，适当降低胎压即可。
2、轮胎异常磨损有噪音，胎冠局部位置与地面接触，如果胎冠局部位置磨损不均匀，会有嗡嗡声，更换异常磨损的轮胎。
3、车辆的车轮轴承出现损坏，比如轴承不够润滑，摩擦较大就会出现嗡嗡响的声音，这个需要到4s店或者维修店找专业人员更换车轮轴承。
4、活塞跟气缸壁的间隙过大，在安装的时候如果装配过紧、磨损异常也会出现嗡嗡响的声音，这种情况需要4S店就行专业的检修。
5、发动机出现敲缸情况也会导致车辆开起来嗡嗡响，敲缸有可能是气缸内积碳严重所引起的，可以尝试清洗积碳。
6、变速箱的轴承磨损或损坏。变速箱轴承损坏的时候，间隙就会变大，造成配合精度降低，变速箱轴承损坏的时候，轴承就不能够正常工作，在运转时产生嗡嗡响的声音，应更换轴承。
7、发动机脚垫出现磨损或发动机护板发生碰撞导致共振现象，会出现嗡嗡响的声音，更换发动机脚垫或者调整发动机护板位置。
8、刹车片过度磨损产生噪音，这种情况就需要更换刹车片来解决问题。
阻尼一词是什么意思？
「阻尼」这个词我们可能很常听到，但是究竟何谓阻尼呢？简单的说，阻尼是作用于运动物体的一种阻力，而且阻力通常与运动速度成正比。
就拿一般人常见的门弓器来说，当你轻轻开门时，门弓器内的油压缸所产生的阻力很小，很轻松就能把门推开；但是当你用力推门时，反而会因阻力较大而不好推。
同样原理应用于汽车避震器，当弹簧受到较大的伸张或压缩力时，避震器会因阻尼效应而给予较大的抑制力。 避震器之所以会产生阻尼效应，是因避震器受力而压缩或拉伸时，内部的活塞在移动时会对液压油或高压气体加压使之通过小孔径的阀门，当液压油或高压气体通过阀门时会产生阻力，此一阻力就产生阻尼；而阀门的孔径大小和液压油的黏度都会改变阻尼的大小。
一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器，阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸，所以车身的晃动也会越小，并增加行经不平路面时轮胎的循迹性，然而却会降低行驶时的舒适性。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎的阻尼多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎的阻尼多大的4点解答对大家有用。
