大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加装内饰好处的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车加装内饰好处的解答，让我们一起看看吧。
汽车底盘作用到底有多大？
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我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识.
汽车底盘的重要性有哪些？我认为，首先我们要先了解什么是底盘，只有把底盘这个概念弄清楚了，我们才能够了解底盘对一个汽车的重要性。现实生活中，很多人对底盘的概念也是模糊不清，或者是只有一个很笼统的概念，认识上都是比较片面，不够全面客观。甚至有些人认为，底盘就是汽车底下的结构布局。因此，经常会看到很多人喜欢把汽车，抬高起来钻到车底去看所谓的底盘，这种看法和认识是不全面的，下面我们就来了解一下什么是底盘？
底盘是一个统称，并不是具体到某一部位或者某一部件结构的；它是由四大系统组成的，分别是传动系，转向系，行驶系和制动系。那底盘到底有什么作用呢？首先是能够起到支撑，安装发动机和其他各部件的总成，同时还要接受发动机输出的动力，使得汽车能够产生运动，从而能够正常行驶；下面我们就来详细了解一下底盘的四大系统各有什么功能吧！
1.传动系统
传动系统，通俗点说就是将发动机的动力通过各个结构部件，把发动机的驱动力传给驱动车轮，才能够使汽车行驶。那汽车动力传递的顺序流程是怎么样子的呢？首先是发动机动力输出之后，依次经过离合器，变速器，万向节，传动轴，驱动桥，主减速器，差速器，半轴，最后传递到驱动轮，才算完成发动机动力的传递。而以上所提到的结构部件，就组成了传动系统。由此可知，传动系统具有减速增扭，加速减速，和倒挡的功能；同时还有中断动力传递和使得左右两侧车轮具有不同速度，也就是差速的作用。
2.转向系统
转向系统就很容易理解了，汽车的转向，就是靠转向系统来完成的。作用就是能够保证根据驾驶员的驾驶意图，进行向前，向左或者向右的转向行驶。一般分为机械转向和动力助力转向，目前使用的比较多的是动力助力转向，也就是我们通常所说的液压助力或者电子助力转向系统。作用是使得转向不需要太大的力度，汽车转弯时也不需要转方向盘很多圈；直行时不会有蛇形现象；车轮的震动，摆动不会使方向盘转动。
3.行驶系统
行驶系统由车架，车桥，轮胎和悬架等组成。 它是决定汽车能不能正常形行驶的重要条件，他不但要接受发动机传递过来的动力，产生对驱动轮的驱动力，确保汽车可以正常行驶；同时通过轮胎和悬架的作用，降低和过滤地面对车身的冲击，降低对汽车的振动影响，保证汽车行驶的平稳性和操纵稳定性。
4. 制动系统
说白了就是汽车的刹车系统。它保证我们无论是在行驶过程中，还是减速停车过程中，或者是在紧急危险情况下制动，都能够提供充足的制动力，能按照驾驶员的意图，使得汽车停在可控范围之内，避免危险情况的发生。并且制动系统还与ABS防抱死系统，Esp车身稳定系统等电子***系统都有联系，制动系统的好坏也决定着这些电子***装置的作用发挥程度。
终上所述，通过对以上四大系统的了解，才能够全面客观的认识汽车底盘的重要性。一句话就是，底盘决定了汽车能不能按照驾驶人的意志，进行转向，制动，行驶，保证汽车行驶的平顺性，稳定性和操控性。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。我是车海无涯，谢谢大家！
大家都没说到点子上，我来补充一下。
我们通常所说的汽车三大件都有什么？一是发动机，二是变速箱，三就是底盘了。那么很多人不理解，底盘到底是个什么鬼？就是汽车底部那层钢板吗？
显然不是，但目前大家还是简单地把车底当做底盘看了，还有人认为底盘结构指的是悬架系统，其实这都是很片面的立即。
底盘的概念：
底盘的组成：
1.传动系：主要有由离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥组成，用来传输动力。
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，用来支撑汽车重量并参与行驶。
3.转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，功能很简单，就是用来转向。
汽车的底盘是继发动机外的另一个重要组成部分。底盘中有传动系、行驶系、转向系和制动系。
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车底盘作用到底有多大？很多人可能连什么是底盘都每弄明白呢！不信你去随机***访几个路边的司机，我相信会有超过80%的人说底盘就是车底下的那一块大铁板。
其实这是一个完全错误的认知，车底下的那块铁板其实是车身的一部分，应该叫做车身地板。真正的底盘是指汽车上除了发动机、车架、电气设备车身之外所有的零部件的组合，包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统以及悬架系统，我们所说看到的离合器、变速箱、车轮、刹车盘、转向机等等，都属于底盘的一部分。
在这里你有没有发现一个“悖论”：汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘，但是底盘又包括传动系统，而变速箱又属于传动系统的一部分。所以变速箱应该算作底盘的一部分，把它单独列为三大件之一，是不科学的。现在的汽车，更多的是把发动机和变速箱组合在一起称为汽车动力总成，而现在的电动汽车已经没有变速箱了；把车轮与车身连接、传动的一系列零部件称为底盘；车身的作用越来越重要，事实上对汽车的影响在很大程度上已经超过了发动机与底盘。所以，个人观点，汽车特别是乘用车的三大件应该是：动力总成，底盘，车身。不知道大家是否认可。
那么汽车底盘的作用到底有多大呢？我打一个比方来说这个问题。大家都知道，猎豹是一种极其擅长奔跑的动物，它修长的身姿、矫健的四肢、强劲有力的心脏、聪明灵活的大脑，让它成为动物界的奔跑冠军。现在我把一只猎豹的四肢都折断，把脑袋也打昏，你觉得它还能奔跑吗？
你肯定会说，那还怎么跑啊！
汽车其实也是同样的道理。汽车底盘就相当于汽车的四肢与大脑，如果一辆汽车没有车轮，没有变速箱，没有悬架系统，只剩下一个孤零零的发动机和车身，你觉得这辆车还能叫汽车吗？所以，底盘就是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车行驶质感最重要的因素。汽车行驶时所有的力，不论是发动机传递给车轮的驱动力，还是地面反作用与汽车的力，最终都是由底盘系统来承接的。对汽车的影响有多大，你这样对比一下就好了：拖拉机也是有底盘的，你开拖拉机和开轿车有多大的差别，底盘对汽车的影响就有多大。
其实上面说的底盘系统，指的是广义上的汽车底盘，是真正意义上的汽车底盘。但是在实践中，我们更习惯于把汽车的悬架系统称作汽车底盘，这是一种狭义上的底盘概念。对于乘用车来说，对汽车行驶质感影响最大的就是悬架系统了，它有各种各样的类型，比如麦弗逊、多连杆、双叉臂、扭力梁，等等，还有电磁减振器、空气悬架等。悬架系统的调校也是极为复杂与精密的，需要极强的理论功底与丰富的实践经验，即使是同一套悬架系统，在不同的车企手中，可以调校出不同的风格来。一些名牌车企能够把一套简单的悬架系统调校得特别好用，就是这种功力的体现。我们常说的底盘调校，其实就是指悬架系统的调校。
到此，以上就是小编对于汽车加装内饰好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加装内饰好处的1点解答对大家有用。
