大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济宁汽车变速箱修复的问题，于是小编就整理了5个相关介绍济宁汽车变速箱修复的解答，让我们一起看看吧。
叉车的自动变速箱倒重车没劲？
挂档压力不足1.0MPa的压力，表指钟不稳，所有挡位行走无力，时走时济宁合力叉车正常挂挡压力在1.1至1.4个压力这间，如低于此标准，则挂档离合器由于油压不中，摩擦片接合不良，产生打滑，济宁合力叉车表现为行走无力。
原因可能有：变速箱油量不够，齿轮泵工作时吸入空气，变速系统滤清器堵塞，吸油管老化，内部层起皮，此类变速箱的工作齿轮泵前后各有粗细两级滤清器，若脏东西堵塞就会出现吸油不足，油供不足。
dsi变速箱吉利卖给谁了？
是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。 澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。
dsi变速箱与at变速箱区别？
ds1是生产变速器的厂家，at是自动变速箱的简称。
澳大利亚DSI自动变速器公司于2009年被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上搭载。而DSI 6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器，包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列多款产品，可匹配不同的车型。
DSI技术而研发的6AT，虽然已经卖给了其他公司但还是吉利说的算，至今也还用于远景X6、豪越等车上；早期则用于博越与博瑞等车。如果熟悉这些车的话，可以说这款6AT的表现是不输爱信、通用、派沃泰等品牌的，要知道在这一阶段中是各大知名AT供应商“排队出问题”的阶段，而吉利6AT反而比较稳。
18款吉利博越变速箱是哪家？
18款吉利博越使用的6at变速箱，现在是吉利自己生产的。2009年，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。。
帝豪GS变速箱异响可以去哪投诉？
车辆在降速时出现啾啾啾的异响，声音大概在速度40以下较为明显，声音位置大概在副驾驶前方位置，在济宁买的车，平时在济南用，今天去济南4S店检测了一下，工作人员说这个异响正常，消除不了，问题出在变速箱，跑个几万公里，充分磨合以后可能会减轻，作为消费者，这种解释不太能接受，刚买的新车300公里就开始出现异响，而且消除不了，这种情况要不就是车本身质量就有问题，如果说还是无法解决那就可以去车质网进行反馈。
到此，以上就是小编对于济宁汽车变速箱修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于济宁汽车变速箱修复的5点解答对大家有用。
