大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎打气几个气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎打气几个气的解答，让我们一起看看吧。
充气时说轮胎三个压4个压都是什么意思？我就想知道这是什么单位啊？跟kpa怎么换算的？
一个大气压就是1atm
=101325 帕斯卡(Pa)
=101.325 千帕(kpa)
=760 毫米汞柱(mmHg)
=1013.25 百帕(hpa)
=29.9212598 英寸汞柱(in Hg)
=1013.25 毫巴(mbar)
=1.01325 巴(bar)
235的轮胎最高气压多少？
2.解析：轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这一部件是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，胎压对轮胎来说至关重要。可以根据情况安装胎压监测器，监测出来的数据也更加准确安全。
235的轮胎最高气压是:两前轮3.5公斤，后轮气压是4.2公斤。这都是在出厂前经过科学论证，反复试验的合理数字，高于或低于标准数，对安全行车都会有着直接的影响。平时保养，维护检查时，要养成良好的习惯，均要严格执行，并贯彻到始终，不得有半点马虎。
1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。
2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。
3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。
汽车轮胎打气，打多少才好？
汽车轮胎气压标准应参考建议值，冬季和夏季可随轮胎老化情况适当调整。
轮胎胎压有标准数值，该标准一般会标注在汽车油箱盖内侧，或者在驾驶侧或副驾驶侧的A柱下方；胎压值会以数字和字母组合标注，比如2.5bar或3.0bar，补充胎压时只要控制在这一标准即可，上下可浮动0.2bar以内。
不过不同地区在不同季节中应适当调整，因为空气会出现热胀冷缩。
热膨胀会导致气体体积增大而加大轮胎内部压力，造成温度升高的有环境温度和行驶温度两大因素；环境温度要随季节和区域变化而调整，比如在吐鲁番的夏季地表温度能达到70摄氏度，如建议胎压为2.5则要降低至2.0~2.2，因其地表高温会让胎压升接近0.5；也就是按标准打到2.5，在停放一段时间后会升高至3.0左右，之后如连续行驶数百公里温度还会升高，实测升温极限也可接近0.5bar左右。
而轮胎的极限胎压也是有标准的，2.5bar的标准胎压在长距离行驶中达到3.0左右不会影响安全，但升高至接近3.5那就是等着爆胎了；而且高温会软化轮胎橡胶层使其出现严重的驻波现象，爆胎的风险会二次提升。所以在高温环境中要适当降低胎压，路面温度50~60摄氏度建议降低0.2~0.3bar，不过车辆仅仅在城市内进行短途通勤代步则无需调整，因行驶距离很短不会严重提高温度，胎压自行上涨0.3左右无需担心。
冬季低温环境中胎压可适当提升，虽然低温不会导致空气的明显压缩，不过适当的提高0.1~0.2也没有坏处；因为稍微高一些的胎压能让胎冠与地面的接触面适当减小一些，轮胎的磨损程度也会减小，这种状态会更加节油，同时对于液压转向助力的方向盘也能让转向感觉更轻盈；至于胎冠中间位置的磨损会加大一些也无需担心，因其花纹层的厚度也在7mm左右，冠层的厚度还有6mm左右，家用汽车在轮胎用不到磨损严重之前就会老化开裂报废。
关于轮胎老化也是为决定胎压高低的重要因素，“胎龄”在4年左右轮胎会出现较大程度的开裂，开裂后的轮胎橡胶层结构强度会降低很多；如胎压过高则带束层连线层起不到有力的稳固作用，轮胎有可能出现橡胶层炸裂导致爆胎；所以严重老化轮胎更要在高温时降低胎压，如建议值为2.5则要把能自动实现的高胎压限制在2.8~2.9之间，且这类轮胎尽量不要驶入高速公路或长距离长时间驾驶。
关于胎压调整的细节注意这些就好，轮胎是汽车最重要的安全配置，定期检查胎压和老化情况，并适时调整是很重要的。
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到此，以上就是小编对于汽车轮胎打气几个气的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎打气几个气的3点解答对大家有用。
