大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车荷叶蜡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车荷叶蜡的解答，让我们一起看看吧。
荷叶涂层可靠吗？
苏泊尔荷叶涂层安全，苏泊尔内胆的涂层是荷叶不沾涂层，健康不沾，如果涂层刮花了也只是会容易粘锅，不会像网上传言刮烂很多划痕后产生大量有害的毒素。苏泊尔荷叶涂层是经过相关监控部门的安全验证的。
苏泊尔不沾锅的涂层对身体无害。使用特氟龙不粘涂层的炊具在常温至260℃温度范围内都不会发生任何变化，但当温度超过260℃时，涂层逐渐变得不稳定起来。但日常烹饪，温度较高的爆炒通常也只会达到200℃左右的温度，即使采用油炸的方式，油温一般也不会超过250℃，所以不用担心有害物质的泄露。
新车需要漆面封釉吗？
这也是经常被刚买新车的人经常问的问题，新车刚买来，对其爱护是比较正常的行为。不像有些人说那么极端，怕车子受伤就抗着车子走。今天给大家分享一下自己对于封釉的一些认识。
封釉也叫封体，成份主要为玻璃纤维，硅聚合物和氟聚合物，具有驱水性。汽车封釉就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐 三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸 雨的功能。
封釉过程与成本都比电镀和镀膜都少。封釉大致过程为，表面精洗，静电抛光（使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果），最后用振抛机封釉。一次封釉外面的维修保养店材料加工时费正常400-800不等。
新车要不要封釉，个人建议不用，因为封釉需要抛光，而原厂的车漆最为难得。一般保养店，材料和手艺再好，也达不到原厂的效果。在使用一段时间后，觉得新车光泽度不够，再去封釉是比较合适的。当然也有可能是买车前几年会很爱惜，但过几年就淡了，就跟你买过的很多东西一样。
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小编先解释下封釉是什么，釉（you，第四声），是一种高反光系数的高分子聚合物，具有较高的渗透性和黏附性，还具备抗高温，耐磨等属性。封釉指的是通过震抛机在车漆表面高速震动和摩擦，将釉分子渗透到油漆的缝隙中去，使原来的车漆更加有光泽，而且还具备抗高温，抗氧化，抗腐蚀，从而达到保护汽车漆面的目的。
封釉主要用于替代之前流行的打蜡，相比之下，封釉有很多优点，首先，汽车蜡能溶于水，所以在经历恶劣天气或者洗车的时候，汽车表面的那层蜡会被消耗，而釉不溶于水，封釉更抗磨，抗水。所以打蜡的话可能需要经常地打，频繁打蜡也会对漆面造成损伤，而封釉可以使用很久，一年只需要一次。此外，封釉之后汽车表面既耐磨又光滑，落灰之后容易擦掉。
封釉就相当于给车漆加了一件保护膜，这层保护膜不仅防照射，防酸碱腐蚀，还能防恶劣天气对车漆的损伤。釉分子被压进车漆分子内部，形成一种保护网，将车漆分子牢牢包围，将车漆与空气隔绝，避免被车漆氧化失去光泽。新车去封釉能将新车最完美的光泽留存下来，将最好的外观留住，所以还是很推荐新车做封釉的。对于旧车，一般先使用增艳剂使已经变暗的漆面恢复光泽，然后进行封釉，旧车封釉能在一定程度上修复车漆的光泽，尽可能恢复漆面的颜色。
谢谢邀请，马甲汽车为你解答。
马甲汽车强烈建议你做漆面封釉，新车保护漆面，封釉就是其中一个。我们来看看新车应该怎样封釉，这个就涉及到汽车漆面情况了，比如德系、美系和法系等欧洲车，漆面比较厚、比较硬，第一年做不做封釉都问题不大。但日系、韩系等车的漆面较软较薄，封釉保护漆面还是有必要的。如果是封过釉的车，第二次封釉时，要将前次封釉的表层清理掉，才可以再次做封釉。封釉对车漆确实能起到美观作用，不仅能提高车漆的光洁度，并在一定程度上保护车漆，减少车辆的细小划痕。但车子从第一次封釉起，可能就要不停地做，根据汽车使用时间一个季度、半年或者一年做一次，以保持封釉的效果，停止的话可能会使汽车的漆面看起来很黯淡。
由于现在的空气污染特别严重，特别是北方风沙大，酸雨重，最好在进行封釉美容后，每隔三四个月再做一次护理，这样您的新车漆面就会长久如新了。
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我们先来了解下什么是封釉？封釉有什么好处？
1、釉是一种无粘性、高光泽的汽车漆面光亮养护剂，耐酸、耐碱、抗紫外线等作用！
2、产品特点，具有超强的渗透力和亲水力，具有超强的泼水性！
3、使用方法，洗净车神，旧车的话祛除漆面氧化层，确保车身干燥，然后通过封釉机的高频振动，再利用釉特有的渗透性和粘附性把釉分子强力渗透到汽车表面，漆面形成高强度，亮度的耐摩擦的保护膜！自己是没法施工的！
4、注意事项，封釉后24小时不要洗车！
那么新车需要封釉吗？
新车的话，如果所处环境非常不错可以过几个月再做，如果环境不好，建议你提前做！再说是免费的，做就是了！如果有条件，后期可以每隔2个月打一次蜡！打蜡自己是可以施工的！具体可以关注我，看我以前发的文章！
对于新车来讲，没必要去封釉，封釉前必须给车漆抛光，为了很好的粘合，但是漆面变薄，原来的光面没有了，所以半年必须再次封釉，如果是5、6年的老车，漆面老化，污迹，那还可以搞搞，好点的封釉都要2000起。
封釉就是打蜡的升级版，价钱却是打蜡的十几二十倍，对于车子而言，如果真的是几十万甚至上百万的豪车，那直接镀膜啊，耐个一两年，但如果只是为了代步，封釉就没什么必要了，当真需要保持外表光亮，打蜡就行了，价格便宜，几个月搞一次，也不差于封釉，动手能力强的直接自己干。
封釉其实不是一件好事，封釉都是忽悠车主，其实封体就是一种中长度周期性保护产品，成份主要为玻璃纤维，硅聚合物和氟聚合物，具有驱水性（驱水性与拨水性的区别可以自己百度），作用主要是在车漆表面形成一层保护，功能基本和蜡一样，无非是减缓漆面氧化，避免酸雨侵蚀之类的，质感自然一般，但也比普通的蜡要好。
封釉在较好空气质量下，一般能维持半年到一年的保护。另外，封釉是可以和蜡堆叠使用的，做完封体，固化后，可以再打蜡。
我也不想说出来，以下内容（非我个人见解）是我无意中在一个平台看到的，提醒各位车主，没必要去相信那些噱头。
釉是什么，其实就是石蜡，它的成份是合成树酯和聚四氟乙烯，而他们偏偏说是封釉。为什么这样说，其实就是金钱在作怪。打一次蜡只收60元钱，而封釉一次几百甚至上千元。询问我们关于封釉的观众有几百人，新车都说有上当受骗的感觉。
不同的车要打不同的蜡，有防酸雨的，有防紫外线的，有防化学物质的，封釉者说只要封一次釉，一年可以不用打蜡，甚至以后不再用新车封釉好吗了。大家可以想想，所谓釉，就是石蜡，如果一年不打蜡，那么酸雨、紫外线照射和一些金属和化学物质对车的损害就太大了，如果车主听信了他们这样的宣传就会使车主失去了几个月甚至一年的保养车的机会，而车在紫外线和酸雨及化学物质中[_a***_]的损伤是可想而知的。因为车不打蜡，保养与养护的这些功能都没有意义了。
说到车为什么要清洗和养护时，他介绍说，汽车行驶特别在高速行驶时，尘土和泥沙都会在车上振动，会对漆面划伤，而洗车的方法不对也会对车漆损伤。比如用碱性的洗车液洗车，空气当中的如废气，紫外线等其实都是氧化的过程，这种化学物质对车面漆也有损伤。
如果新车一开始就用一些车蜡，定期打蜡保养，这样会延长车漆面的光泽度、艳丽色彩的寿命。正是因为打蜡有如此多的功能与效果，现在许多做面漆保养的企业在经济利益驱使用下，才炒作封釉这样的概念。
车的漆面怎么可能釉呢？什么东西才上釉，瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出这样东西的，怎么会在汽车在上一层所谓的釉呢？这有极大的欺骗性和危害性之大，正是我们的车主和普通老百姓对汽车保养与养护打蜡的知识知之甚少的缘故。
我们再举个例子，为什么国际上的著名的汽车厂家如丰田、宝马等厂家无一说自己的车封釉呢？说封釉的硬度要超过漆原来的硬度，这种说法能经受住科学的检验吗？
有一个车主，说刚刚买了一辆新，一定要他封釉，封了釉后许多人都有这样的感觉，比他新车原来的质感要差，无论光泽度和色彩的艳丽都不如没有封釉时好。
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到此，以上就是小编对于汽车荷叶蜡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车荷叶蜡的2点解答对大家有用。
