大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于毕节汽车改内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍毕节汽车改内饰的解答，让我们一起看看吧。
别克凯越这车怎么样？
凯越车总体还可以的，毕竟还是合资车吗，老款凯越费油，我是13款自动档的，家用够了，15排量动力弱了些，耗油冬天8到9之间，夏天7到8个油，档有顿挫，4档动力足，5一6到动力弱，总体来说没有大毛病，资金不足值得购买。
别克凯越很费油， 你看二手市场里有多少凯越转让就知道了。 不信的话你也可以看看凯越的优惠幅度有多大，但凡卖的好的车不会优惠这么多的。 这个车的确诱人，价格便宜 样子也不难看 还是大牌子。但是买了之后看看论坛你就知道了， 这个便宜没那么好占的了。
美系车一向有着皮糙肉厚，肌肉爆棚，排量大，可是比较费油的特点。
别克凯越也是一样，皮实耐操，一款经典的家用轿车，各方面都很好，就是很费油，特别是如今油价飞涨的年代，别克凯越一点吸引力也没有，看看二手车交易市场就知道，别克凯越不保值，油耗是一大硬伤，让人望而却步。
别克凯越定位紧凑型家用轿车，车身长度4468mm，轴距2611，空间不大，比较狭窄，承载式车身。麦弗逊式独立悬挂，搭配5速手动或者cvt无级变速，发动机为1.3L107马力，勉强够用。
厂商指导价：9.99万元
说起别克凯越，这款车可谓家喻户晓，自推出以来就引起了国内汽车市场强烈反响，并一举成为家用车市场新标杆。但随着时间的推移，老款凯越在市场竞争中愈发吃力，最终于2016年停产，而销量却定格在了惊人的268万辆。如果你认为凯越会就此落下帷幕，那么你就真错了，就在2年后它又回到了我们身边，并且还散发着更加年轻的气息。那么脱胎换骨后的全新一代凯越在舒适性上又会有怎样的表现呢？通过此次的舒适性测试，将为您揭晓答案。
测试仪器介绍
为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中***用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个***集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如果将时间回溯到十年以前，在各大城市的各个大街小巷最常见的车型，恐怕不是如今大卖的一汽丰田卡罗拉或者是东风日产轩逸，又或者是上汽大众的朗逸而会是别克的凯越！这款来自于韩国大宇的车型在通用的改头换面之后变成了别克旗下的一款紧凑级三厢轿车。其外形大气，空间使用，做工也比较精致，一经推出就俘获了广大消费者的心！也成为了国内最为畅销的车型之一！直至停产的2016年为止，别克凯越一共销售了接近270万台，数量惊人！但这款别克旗下的***车型在2016年最终还是走进了历史！其实这也并不奇怪，在停产之前别克凯越已经多年未更新换代，车型明显老旧，竞争力也在急剧的下滑。销量也只是勉强维持！若不进行更新换代！停产似乎不可避免。
而就在今年这款别克的***车型在停产两年之后，又迎来了新生。这款别克全新凯越拥有更加年轻时尚的外形设计，搭载了全新的动力，配置也进行了全新的升级。在外形设计上，这款全新凯越***用的是别克家族式的前脸设计。相比老款凯越偏硬朗的设计风格，全新凯越显得更加的年轻，运动和时尚。而在内饰设计上，全新凯越。***用的是更加高端豪华的设计风格，使您会以为这是一台超过20万元的中型轿车。让人印象深刻！
而在动力上，别克全新凯越搭载的是一款1.3升的三缸发动机配合CVT无级变速箱的动力组合，该发动机拥有78千瓦的功率和132牛米的扭矩，动力强劲，燃油经济性极佳，并且这款三缸发动机还颠覆了人们对于三缸发动机一贯的噪音和抖动的认识，显得既安静又具有高级感！在噪音和振动的抑制方面已经和四缸发动机非常接近，值得肯定！但要做到和四缸发动机一样，仍有难度！我们也不能过分期待！而除了自动变速箱版本之外，别克全新凯越还拥有5挡手动变速箱的版本。
别克全新凯越车身长度接近4.47米，内部空间的实用性很高，而在配置上，其高配车型还搭载有安吉星在线服务系统！这次推出的全新凯越只有三个版本，除了一款5挡手动变速箱之外，其余两款都是CVT无级变速箱的版本，而全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统。但8.39万元至9.99万元的价格，似乎就有些过高了！面对众多的合资品牌的此类车型想要取得市场的成功，恐怕别克凯越在后期的销售中大幅度的优惠不可避免！
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