大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎的设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎的设计的解答，让我们一起看看吧。
车子轮胎为什么要用圆形而不用方形呢？
如果把车轮做成圆形,车轴安在圆心上,当车轮在地面滚动的时候,车轴离开地面的距离,就总是等于车轮半径那么长.因此安装在车轴上的车厢,车厢里坐的人,都将平稳地被车子拉着走.***设这车轮子是个破的,已经不成圆形了,轮缘上高一块低一块的,也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等,那么这种车子走起来,一定要把你的头颠昏.同样道理,如果车轮设计成三角形或是正方形,因为其中心点到周边各点的距离不等长,所以运动起来也一定会颠簸得要命!车轮做成圆的,当然也还有别的原因,例如：当一样东西在地上滚动的时候,要比在地面上拖着走省劲多了,这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故.
汽车轮胎的花纹是通过怎样的设计来降低噪音的？
轮胎嗓音主要有3部分
轮胎花纹嗓音是行使中轮胎接触地面部分会形成一个封闭的空间，导致空气在狭小的空间产生共震而产生嗓音，设计花纹时考虑到接触地面时，能将空气及时排出，这样就有助于减少轮胎嗓音了
总结的不太好，希望能帮到你
为什么汽车的轱辘不用球体？
谢邀。
球体具有不可控性。
提问者的意图可以解释为汽车的轮胎为什么不用球体？那么答案就是球体的轮胎具有不可控制性。
一个圆球在地上滚动，你联想一下，如何打方向盘？如何操控方向？转向难度是不是更大了？答案是肯定的。
球体刹车难度大。
其实也是不可控制的一种。球体轮胎，行驶过程会保持加速度行驶，而在物理学上，球会由于惯性，要保持原来的行驶状态，在没有发动机工作的情况下，会继续往前行驶，这时候，你即使没有打火，车也会走动，这科学吗？在下坡的时候，你不打火情况下，汽车会往下做加速度惯性行驶。对刹车系统的性能要求超过了发动机的性能了。
你再试想一下，圆球在下坡的时候，如果转向？是不是转向难度极大？
答案是肯定的。
细节控！赛科龙RE3的轮胎设计怎么样？
可以说赛科龙RE3的设计都是复古+性能共存，独特的钢丝辐条真空胎结构，既保留了钢丝辐条的复古味道，又有着真空胎的便利性和安全性，错杂交织的钢丝辐条力量感十足。RE3前后轮胎***用滕森品牌，前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为150/70 R17，较大的轮胎尺寸在视觉上给人一种十分壮硕的感觉。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎的设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎的设计的4点解答对大家有用。
