大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎占用比例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎占用比例的解答，让我们一起看看吧。
轮胎的原材料是合成橡胶的多还是天然橡胶的多？
天然的多
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。
为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。
其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合度材料。
目前轮胎的原材料主要是合成橡胶，与此同时，也有天然橡胶被使用。一般来说，合成橡胶因其性能稳定而更受欢迎，而由于疾病和气候的影响等原因，全球天然橡胶供应也出现了不稳定的情况，所以使用合成橡胶来制造轮胎成为了一种更可行的解决方案。
此外，使用天然橡胶也需要处理成半成品，并与其他化学原料混合，才能用于轮胎的制造，而且与合成橡胶相比，天然橡胶的价格更高、成本更高。因此，轮胎的原材料以合成橡胶为主流。
天然橡胶多
目前在我国轮胎生产的中，天然橡胶占60%，合成橡胶占40%。日本轮胎使用合成橡胶的比例为43%，天然橡胶占57%，
载重汽车轮胎胎面胶配方通常采用30%丁笨橡胶和70%天然橡胶,或50%聚丁二烯橡胶和50%天然橡胶并用。轿车用轮胎胎面胶配方通常***用30%天然橡胶和70%丁苯橡胶并用。
轮胎的原材料主要是合成橡胶。
合成橡胶具有很多优点，如强度、耐磨性、耐温性、寿命等方面都比天然橡胶更好，而且由于天然橡胶价格较高，合成橡胶的使用成本更低，因此目前轮胎的生产大多***用合成橡胶。
除了合成橡胶外，轮胎原材料还包括填充剂、增强材料、油料等。
填充剂可以增强轮胎的硬度和强度，增强材料可以提高轮胎的抗张强度和耐磨性，油料可以使轮胎柔软并具有良好的粘附性以增强行驶性能。
因此，在轮胎生产中，多种原材料的组合应用是非常重要的。
现代轮胎的原材料中，合成橡胶的比例明显高于天然橡胶。合成橡胶是指通过化学方法合成的橡胶，与天然橡胶相比，合成橡胶具有更好的耐磨性、耐老化性和耐高温性等特点。而天然橡胶则是从橡胶树中***集得到的天然胶乳，其质量和性能受到气候、地理环境等因素的影响，因此在轮胎的生产中***用天然橡胶会面临一定的不确定性和风险。
在轮胎的生产中，一般会***用多种不同的原材料进行混合，以达到既能够满足性能要求，又能够控制成本的目的。除了合成橡胶和天然橡胶外，轮胎的原材料还包括碳黑、油料、钢丝等。其中碳黑是轮胎中使用最多的添加剂，可以增加轮胎的耐磨性和耐老化性。
油费占运输成本的比例怎样？
做成本测算时计算过。长途走高速，按华北高速收费计算，20T车，2000km,燃油费约占总费用的35%，距离越远，这个比例越低（前提是折旧按天计算，不是按使用里程计算，车不超载）；如果市内运输，到40%左右；
轮胎的尺寸对行驶有何影响？
【白金畅游】汽车轮胎的尺寸大小对行驶主要影响：1，车辆的通过性，相同车架轮胎尺寸越大，汽车的通过性越强。2，车辆的平顺性，相同车架轮胎尺寸越小，平顺、稳定性较好。跑车轮小就是这个因素。
3，动力性，相同车架轮胎尺寸越大，动力也大，这便是铺路机自重大，车轮直径大的原因，力的大小=力x力矩（距离）。
4，材质选择，车轮承受的外力除旋转外，还有旋转的扭曲力、振动的剪切力、全车的重力、阻挡前行反作用力等，因此车轮首选铝材并添加相应元素成合金状，符合多项应力的需求，以延长车轮寿命，满足车辆正常行驶。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎占用比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎占用比例的3点解答对大家有用。
