大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎多少重的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎多少重的解答，让我们一起看看吧。
一个车轮的承载力是多少？
一个车轮的承载力是600-800kg
家用轿车轮胎的承载指数一般为90左右，最大承载能力为600-800kg左右，那辆车有四个轮胎，总的最大承载能力是2.4-3.2吨左右。
大货车轮胎的一般负荷指数一般为150左右，也就是说一个轮胎可以承载2吨左右，一辆卡车有20多个轮胎，也就是60-70吨，轮胎的极限承载力大约是轮胎最大承载能力的5倍左右。
轮胎重量对车子的影响？
车轮重量加大，会在加速、减速、转弯的时候加大悬挂系统的负荷，相当于油门踩得更深、刹车踩的更猛、方向打得更快，但不至于到损害车身的程度。
但是加大轮毂换薄胎是有可能损伤车身的，由于胎壁变薄，轮胎吸收震动的范围变窄，更多的冲击会传递给避震和塔顶，如果经常走烂路或激烈驾驶，会加大损伤避震和车身变形的可能性。一般来讲轮毂尺寸升级一寸为宜，最多也不要超过两寸，你的改装方案应该还好。
不过有一点需要提醒，加宽轮胎、更换轮胎类型导致操控极限的变化会影响电子车身稳定系统的工作特性
所以 除了主观感受上的变化，重量的变化，并不会对车身，悬挂系统造成明显的影响。
单纯的车轮重量加大，会在加速、减速、转弯的时候加大悬挂系统的负荷，相当于油门踩得更深、刹车踩的更猛、方向打得更快，但不至于到损害车身的程度。
但是加大轮毂换薄胎是有可能损伤车身的，由于胎壁变薄，轮胎吸收震动的范围变窄，更多的冲击会传递给避震和塔顶，如果经常走烂路或激烈驾驶，会加大损伤避震和车身变形的可能性。一般来讲轮毂尺寸升级一寸为宜，最多也不要超过两寸，你的改装方案应该还好。
不过有一点需要提醒，加宽轮胎、更换轮胎类型导致操控极限的变化会影响电子车身稳定系统的工作特性
所以 除了主观感受上的变化，重量的变化，并不会对车身，悬挂系统造成明显的影响。
1、一般我们只讨论悬挂的设定对于车身稳定性的影响而换轮毂对悬挂本身不会造成任何影响，但是轮毂的重量的明显增加会影响车辆的性能。最直观的来看，在不考虑轮毂质量存在问题的条件下，轮毂重量增加会直接增加簧下质量进而影响车辆的整体操控。
2、簧下质量指汽车悬挂连接的包括轮毂，轮胎和刹车系统在内的零件的质量总和，而悬挂摆臂和弹簧等连接件本身的质量的一半也计入簧下质量，簧下质量的高低直接影响车辆加速和操控。
飞机轮胎有多重？
世界上飞机上的轮子有大有小 从最小2.5千克 最大的轮胎直径 2.3 米 重 1600千克
和我们常见的汽车轮胎不同，飞机轮胎相对于飞机庞大的机身来说，显得那么小，而且大多数飞机的轮胎数量都不多，像一些小型客机，只有6个轮胎。
轮胎重量越重越好吗？
轮胎重量不是越重越好，轮胎结构正逐步由普通结构轮胎向子午线轮胎发展，普通结构轮胎其骨架材料采用的是尼龙线其强力为20多公斤/根，而子午线轮胎骨架材料则***用钢丝作骨架材料其强力比尼龙线高许多，所以子午线轮胎骨架材料层数少，重量轻，但其性能高于尼龙轮胎，所以轮胎重量不是越重越好。
汽车轮胎和汽车轮毂就像人的腿，我在你小腿处一边绑两斤东西，你肯定走久了会很累，但是让你背个背包，背包里多放4斤东西，你肯定会轻松很多很多。所以，原则上是轮胎和轮毂越轻越好，轮胎在重量上不怎么好操作了（除了本来缺气保用轮胎换成普通轮胎的）。这时候大家就盯着轮毂，把轮毂改轻，原车是铸造轮毂的，改成锻造轮毂，重量降低了很多，加速性能更好，启动更快，开起来更省油了。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎多少重的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎多少重的4点解答对大家有用。
