大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎耐磨度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎耐磨度的解答，让我们一起看看吧。
轮胎耐磨指数500好不好？
不是很好。
指数越高轮胎就越耐磨，但耐磨指数高的轮胎橡胶都比较硬，舒适性会比较差，所以不见得耐磨的轮胎就是好。400-500属于耐磨的轮胎，350的轮胎比较适中，200左右就属于不耐磨的轮胎了。
对于乘用车主而言，选择轮胎在安全基础上，舒适是一件非常重要的事情，但是这辆车，轮胎工却给车主推荐500耐磨指数的轮胎，通常家用车耐磨300-400左右就足够了，500耐磨指数意味着轮胎太硬，那么在行驶过程中的舒适度就会变得非常差。
轮胎侧边有UTQG统一轮胎质量标志标识，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类，一般是耐磨指数、牵引力和温度。其中，轮胎耐磨指数指的是轮胎的耐磨性能，也就是轮胎磨耗寿命等级，一般是用数字来表示。在轮胎侧边标明有TREADWEAR+数字的标识，那就是轮胎耐磨指数。
夏天标准型 160-300
夏天高性能型 160-200
全天候标准型 300-540
数值越高，轮胎就越耐磨，这只是针对于同品牌轮胎而言。不同品牌之间，即使耐磨指数一样，但耐磨性可能会不一样，具体要根据各品牌轮胎生产商各自测试标准去标定。而且耐磨指数并不是越高越好，因为耐磨指数的提高意味着会失去一些性能，如：舒适性、操控性等。
耐磨指数超过400的轮胎，在理论上行驶里程应为4*48000KM，超过400没达到500，算是舒适型轮胎，当超过500是耐磨型轮胎，这在一定程度上失去了舒适性能。
货车轮胎耐磨指数？
理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数（磨损数值一般在160-540之间），数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数值越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。
Tips：不是所有轮胎都有“3T指数”；且由于“3T指数”不属于国标强制范围，而是由各家轮胎工厂根据各自测试标准去标定的值，所以可能出现的情况是：一个品牌Treadwear是400，另一个品牌是340，但400的不一定比340的耐磨。
扩展资料：
轮胎耐磨指数500能跑多少公里？
1、三条线设计，加深花纹，耐磨配方500耐磨指数，耐磨，可行驶25万公里。
2、5+2胎体结构，高刚性胎面，耐刺扎，减少补胎，双层胎体，降低鼓包概率。
4、胎肩防擦线设计，避免路边停车，损伤轮胎。
6、直立胎体设计，节油配方，更高的经济性，更灵敏的转向性能。
7、赛轮出品，精工制造，五年质保，放心选择
耐磨指数超过400的轮胎,在理论上行驶里程应为4*48000KM,超过400没达到500,算是舒适型轮胎,当超过500是耐磨型轮胎,这在一定程度上失去了舒适性能。
轮胎的耐磨指数最高级别？
所谓轮胎耐磨，就需要选择耐磨指数大的轮胎。所有品牌的轮胎，在胎侧都标注有品质指标，也就是3T指数，指的是耐磨指数（TREADWEAR）、抓地指数（TRACTⅠON）、温度指数（TEMPERATURE），这三个指标都是轮胎制造厂根据试验测出的。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎耐磨度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎耐磨度的4点解答对大家有用。
