大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎磨内侧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎磨内侧的解答，让我们一起看看吧。
轮胎磨内边是怎么回事？
1、四轮定位问题：一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关。
2、轮胎胎压低：轮胎胎压过低，长时间处于没气的状态，那么就会导致轮胎干瘪，在这种情况下一旦继续行驶，那么就会导致轮胎内壁跟轮毂相互摩擦，造成胎体连线断裂，那么最终就会造成轮胎鼓包或者是爆胎，给行车安全带来极大的威胁。
3、不及时定期进行轮胎换位：保持轮胎磨损均匀。每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大。
解决方法：定期实施轮胎换位。
轮胎磨内侧怎么回事？
1、前束调节不准确：前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会磨损；
2、长期胎压过高或过低：胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均衡，造成轮胎磨损严重现象的发生；
3、四轮定位不准确：四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮，不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。
小车轮胎磨内侧是什么原因？
1、轮胎胎压低：
如果轮胎胎压过低，长时间处于没气的状态，那么就会导致轮胎干瘪，在这种情况下一旦继续行驶，那么就会导致轮胎内壁跟轮毂相互摩擦，造成胎体连线断裂，那么最终就会造成轮胎鼓包或者是爆胎，给行车安全带来极大的威胁。
2、外倾角过大：
如果轮胎内侧出现凹凸的磨损，并且在行驶过程中会产生较大的噪音，这种情况很有可能是外倾角及前束过大造成的，一旦轮胎内侧受到磨损而长时间低速行驶，那么就会降低车辆在高速行驶时的稳定性。
3、四轮定位异常：
轮胎内侧磨损解决方法？
后轮胎内侧磨损严重只需要调整车轮的倾角就能解决。车辆出现后轮胎内侧磨损的情况是车轮的倾角调整不当，导致车轮内侧受力过重，才会出现磨损严重的状况。
避免轮胎内侧磨损严重的方法：平时要多检查轮胎。特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除；定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；定期实施轮胎换位。为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，每行驶5000到10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
如果出现轮胎内侧磨损严重，需要对轮胎的胎压进行检测，胎压过高或者过低都会给行车安全带来极大的威胁。如果发现轮胎的胎压过低，需要及时的对轮胎进行充气。如果轮胎的胎压过高，要对轮胎进行放气，以保证车辆的安全行驶。
另外，车轮内侧磨损严重可能是四轮定位异常导致的，所以轮胎在行驶的过程中，会出现吃胎而导致内侧磨损严重。再者，如果车辆的底盘出现问题，也会导致底盘与轮胎之间产生大的摩擦，导致轮胎内侧的磨损，此时要到专业的4S店进行维修处理。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎磨内侧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎磨内侧的4点解答对大家有用。
