大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎置换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎置换的解答，让我们一起看看吧。
前后轮胎有必要定期对调吗？若需要，对调时需要注意啥？
前后轮胎对调是为了轮胎的不同面均匀磨损，所以太了轮胎的使用寿命长短，有必要定期对调，对调时是有规律的，第一次是左前轮调到右后轮，右前轮调到左后轮，然后就是左前到左后，右前到右后。根据车子的公里数大小来决定对调轮胎的日期次数。
汽车前后轮胎多久调换一次并没有固定的时间，但如果是正常行驶的话，更换轮胎可以分为按时间更换以及按公里数更换，建议1.5万-2万公里时对调一下就好了。前后轮胎在对调时，要注意对称花纹的轮胎可以交叉换，非对称花纹、单导向花纹轮胎一定要前后对调。
现如今大部分的家用车都是前驱车，也就是前轮既要转向也要负责驱动，在这种情况下，前轮的磨损是大于后轮的；而且轮胎的磨损还与负荷有关系，一般情况下，四个轮胎的负荷是不可能完全一样的，使得轮胎的磨损情况也是不相同的，负荷大的轮胎磨损自然要多一些。
所以，为了保证轮胎的磨损正常，必须要定期进行前后轮对调，以延长轮胎整体的使用寿命及保障行车安全。而且需要注意的是，前后轮对调是需要遵从一定原则的，如单导向轮胎及非对称性花纹的轮胎是不能交叉对调的，应前后对调。
如果轮胎没有偏磨，就没必要对调，对调既不能延长寿命，也不能提高安全性，只是让你白白的费了体力或金钱。
后轮多连杆独立悬架的一般会磨轮胎内侧多一些，前轮麦弗逊独立悬架的一般会磨轮胎外侧多一些，这种车前后对角对调是有意义的。对调在磨损较慢的轮胎（前驱车就是后轮）寿命一半的时候进行（可以用游标卡尺测量胎沟的深度，到新胎一半的时候就是寿命的一半），没必要太频繁比如一万公里，浪费体力和金钱，没有任何意义。
轮胎是损耗品，车辆行驶时，前轮相比后轮承受了更大的压力，磨损的速度更快，所以为了能延长轮胎的使用寿命，一般情况下，车辆每行驶1万5000公里或者2万公里时，就会进行一次对调，这样可以“均衡”四个车轮的磨损。
不做四轮对调会由于车轮定位设计的原因，行驶一定公路数后，轮胎会受到不均匀磨损。轮胎换位会减轻不均匀的磨损，使用时间变长。
对于前驱车，一般***用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调。而后驱或者四驱的车，则***用后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。
两万公里进行对调，是为了保证转向轮轮胎更好一点。如果是六万公里左右的时候，四条轮胎磨损成都不一，建议进行四条胎一起换，这样四条一样的轮胎上路跑总比两组不同的轮胎相对安全。如果四条轮胎磨损均匀的话那么无需对调。
汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡和四轮定位。行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
正常情况下，每3万公里需要对调一下车轮，第1次对调的时候要进行对角对调，第2次对调的时候只需要前后轮对调就行了，然后每次保养的时候要把轮胎检查一下有没有内伤或者是鼓包的现象。
轮胎要怎样保养，换新胎的标准是什么？
轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它对我们的行车至关重要，今天我们就来聊一聊轮胎日常保养轮胎的注意事项和换新胎的标准。
轮胎保养注意事项：
1.定期检查胎压，车辆在出厂前厂家都会给定一个标准胎压值，胎压过高有爆胎的风险，胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，也会导致车辆油耗增加，所以一定要保证合适的胎压。现在很多车标配都有胎压监控，但是这种胎压监控是通过传感器反馈出来的结果，这个结果也不是特别准确，建议每个月***用胎压检测计直接通过气嘴进行一次复测，这样会更可靠。如果，你的爱车没有胎压监控功能，我们自己也可以购买一个来安装，如果外置的胎压监测仪，自己都可以安装的。很简单，我自己也装了一个的。
胎压监控
标准胎压值
胎压监测仪
2.观察轮胎的磨损情况，可能大家很多司机朋友听说过轮胎多少万公里更换或者多少年更换的标准，但是，这个标准并不是很准确，不同品牌、不同价格的轮胎质量是有差异的，它的耐磨性也不一样，还有轮胎的磨损还和驾驶习惯有关。所以，判断轮胎的磨损情况，最好是通过轮胎沟操里面的小凸起来判断，这个小凸起就是轮胎的磨损标记，如果你的轮胎已经磨损到这个凸起标记了，那这个轮胎就该更换了。
3.平时避免轮胎的磕碰，同时要定期清理轮胎，不要让轮胎花纹之间的缝隙里面长时间卡一下硬质的物品，特别是小石子这类的。如果卡的时间太长，容易导致轮胎变形。还有就是我们在过一些大坑、减速带等一些障碍路段是，也要控制车速，避免轮胎猛烈撞击。
换新胎的标准：
我们在平时开车过程中遇到下面这3种情况，一定要更换新胎了，不然就有爆胎的风险。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎置换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎置换的2点解答对大家有用。
