大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车鹰眼灯内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车鹰眼灯内饰的解答，让我们一起看看吧。
预算30万，安静，音响好，省油，内饰漂亮，SUV推荐哪款？
冒险家你可以去试驾一下，绝对满足你的要求，冒险家、XT5、XC60这三款刚好这几天都试驾过，舒适性排首选冒险家、XT5、XC60，冒险家目前有一万多的优惠，XT5豪华四驱今天下午已经谈到裸车不到29，XC60四驱逸动版裸车31出头，准备入手XT5，建议你去试驾一番自己体会一下
预算30万，我的理解是下地价，安静、音响好、省油、内饰漂亮，在我这里我觉得加入带四驱的会更好，毕竟是SUV，带总比不带好！所以我不会推荐一些豪华品牌的车型了，要么没四驱、要么小、要么后旗维保也是一个大问题。
我反而会推荐别克昂科威的顶配28T四驱全能运动旗舰版，28万左右下地，定位中型的五座SUV，4.7米不到的车长，跟紧凑级差不多。260匹最大马力的2.0T发动机匹配9at，百公里加速8秒不到，搭配一套带后桥限滑差速器的四驱系统，比普通版的车型有更强大的四驱能力。
内饰漂不漂亮就看各人的审美观了，这台顶配的昂科威用料还是挺讲究的，有点档次感。配置也非常丰富，***驾驶、主动安全、舒适性的配置都很不错。
顶配车型配软硬可调的可变悬挂，多层隔音玻璃和主动降噪，隔音静谧性还是可以的，座椅舒适度不错，二排靠背角度可调，乘坐舒适性不错。
音响系统是Bose的7喇叭，说不上有多好，但也应该在这个价位同级别里不错的，低音表现比较好。
同样在这几个方面表现比较给力的可能考虑看看红旗HS5，除了最低配，全系标配12喇叭的Bose音响系统。
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根据楼主的要求，我来为楼主推荐几款价格在30万以内的suv。
（1）别克昂科威s2020款652T四驱艾维亚售价；27.99万，综合优惠2万左右。
这款车在座舱上***用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀络装饰、法式同色双缝线等设计。
同时座舱内还使用了大量软质材料，这样的搭配让整车在视觉上既奢华又不失精致。
配有ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃以及厚实的物理隔音材料的昂科威s艾维亚再辅以Bose音响，不仅可以隔绝各种噪音，还能让你在驾驶时享受音质纯正的音乐。
搭载2.0t可变缸发动机的昂科威s不仅动力充沛，在舒适性上同样不俗。
不管是行驶在沙石遍布的山间小路还是拥有减速带、震荡线的城市道路。拥有后五连杆独立悬架、可变悬挂的昂科威s会过滤掉来自路面的震动颠簸，大幅度提高驾乘者的出行体验。
这个预算，要求省油，安静，音响好、内饰漂亮的SUV，要完全符合这个要求的实在是太少，但是有两款车几乎可以符合这些要求，那就是凯迪拉克的XT5和日产的楼兰混动，这两款车几乎可以满足这些要求。
豪华性能选XT5
凯迪拉克XT5的官方指导价为32.***-46.***万，只有2.0T一个版本，终端优惠在8万左右，30万推荐购买两驱豪华型，落地参考价在30万左右。
XT5的外观稳重大气，内饰科技豪华，车身尺寸为4813*1903*1682mm，空间非常的宽敞，2.0T的发动机搭配通用的9AT变速箱，动力非常的强劲，但是同时油耗也不低；配置非常的丰富，非常齐全，全系标配BOSE音响，隔音也非常的不错，性价比非常的高
但是XT5的不足是油耗较高，维修保养比较贵，保值率比较低，变速箱低速顿挫，新车内饰异味大，刹车比较硬。
省心家用选楼兰
日产楼兰的官方指导价为23.88-37.58万，分为2.5L和2.5T两个版本，终端优惠在4万左右，30万推荐购买2.5T四驱混动尊尚版，落地参考价在30万左右。
楼兰的外观时尚运动，内饰简约时尚，车身尺寸为48****1908*1691mm，空间非常的宽敞，2.5T混动发动机搭配CVT变速箱，动力非常的强劲；混动的最大特点就是静谧性好，而且混动楼兰的配置还非常的高，再加上四驱的加持，性价比非常的高，非常的适合家用，但是BOSE音响中配才有，如果在意音响可以考虑购买燃油版楼兰。
但是楼兰的不足是虽然是混动车型，但是油耗也不是特别的低，后备厢空间比较小，车内储物空间比较少，脚刹。
总述
这两款车当中，XT5作为豪华品牌，无论做工还是用料都非常的厚道，配置也非常的丰富，但是油耗较高；楼兰是一台非常适合家用的SUV，舒适性很高，但是30万买不到混动中配；按照这些要求，AI少更建议25万买楼兰的燃油版中配，性价比更高。
30万的SUV，你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
30预算的SUV推荐
近几年国内车市可以说是SUV大行其道，SUV成了老少皆宜的车型，今天就为大家推荐4款30万左右的SUV。
指导价: 23.98-32.58万
汉兰达一直被称为同级标杆日所以加价也成了家常便饭，宽敞的空间加，上可靠的机械素质以及丰田的口碑促使它成为了同级大哥9虽然汉兰达在售的有5座和7座版本，但是5座为低配车型，配置比较廉价，- -般都是选择豪华版( 7座)以上配置，指导价28.98万。虽然汉兰达在产品力方面值得认可，但是不得不说加价现象还是非常不友好的小
NO.2大众途昂
想入手英菲尼迪QX50,这车到底怎么样？
英菲尼迪qx50是一款比较低调的中级suv产品，消费者认可度不是很高，一个月也就能卖出不到1千台，显然没法和主流的q5l，glc,x3这些车型相比，比较适合喜欢追求个性的消费者，如果不在乎品牌和保值率的话，这台车可以一看。
价格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t两驱时尚版，官方指导价35.08万，优惠幅度在6万左右，终端裸车成交价29.08万左右，全部落地再加购置税25735，车船税420，强险950，商业险9036，上牌500，共合计32.74万左右。配置方面，前后雷达，倒车影像，前排加热，全景天窗，电动尾门，前排无钥匙进入，拨片换挡，主动降噪，led远近光等都有给到。
外观方面，英菲尼迪qx50外观设计比较***有肌肉范儿，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致犀利，鹰眼灯组闪亮夺人，侧面相当紧致，d柱前方窗线弯折很有设计感。后尾部饱满异常，一条镀铬贯穿尾灯，更显层次，双边双出排气很***。
动力方面，2.0t涡轮增压发动机，具有可变压缩比技术，参数也比较不错，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉没那么强烈，整体涡轮迟滞现象有点明显，变速箱反应速度也不是很高，想要追求明显***的话，它可能会让你失望。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格以舒适为主，初段会有那么一丝硬朗，但走些连续烂路时它的化解能力还不错，转向手感轻松，上手比较容易，过弯时侧倾有点大，让人信心不是很足。
内饰方面，整体做工用料还比较厚道，材质比较软乎，摸起来很有手感，细节缝线很显档次，中控是两块大屏，并不是什么新鲜的东西，上屏[_a***_]是导航功能，下屏是多媒体控制，操作流畅度和清晰度有待提升，年代感明显。
空间方面，qx50车身轴距2798mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部四指左右，后备箱常规容积565升，装载能力不错，坐垫也比较软，平时拉人载物压力不大。
总结:英菲尼迪qx50受制于品牌影响力不足，所以它的销量有点尴尬，不过正是因为如此，它的优惠力度也比较大，低配30万以内，配置也凑合，性价比较高。缺点就是不够保值，动力输出不够流畅***，内饰略显陈旧。如果你是追求性价比和舒适度的话那这台车还是可以考虑的，比主流中级豪华suv便宜不少。
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当同一款车型服役时间较长时，必然会服务于两个不同的人群，日系车在设计层面从来都不缺乏感性的元素，而2020款英菲尼迪QX50的外观更偏向年轻化定位，短小紧凑的车身比例让它看上去力量感十足，整车***用了大量的曲线进行雕刻，却能呈现出更加直观的视觉冲击力。
谢邀
在豪华中型SUV这个细分市场当中，竞争从来没有像今天这么激烈过，除了BBA在这个级别当中都有产品力非常强的车型走量，其他的二线豪华品牌也都纷纷在这个细分市场当中布局，换句话来说，除了宝马X3，奔驰GLC以及奥迪Q5L之外，如果消费者想选择的话，那么还有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等非常不错的车型可选。而这个时候，我们似乎还遗忘了一个选择，这就是英菲尼迪QX50，在这么多同级别车型当中，英菲尼迪QX50明显是一个后来者，那么和“前辈”们相比，英菲尼迪QX50是不是值得购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。
现款的英菲尼迪QX50最开始出现在公众面前的时候其实本身车的名气并不是很大，那时候最让大家关注的其实是这台QX50上搭载的2.0T发动机，尽管在现在这个时候一台2.0T的发动机已经不值得我们多关注了，但是这台2.0T的发动机还是和一般的发动机都不一样，因为这台拥有VC-TURBO技术的2.0T发动机是世界上首台商用的可变压缩比发动机，它的压缩比可以从8:1-14:1之间根据路况自由切换，这样可以做到在动力和燃油经济性方面保持比较好的平衡。
怎么样，这个技术是不是听起来就给人一种“黑科技满满”的感觉，瞬间就要比竞争对手的厉害半截了。而且从账面参数来看，这台2.0T发动机的表现也不差，最大272马力380牛米的动力参数即便是和竞争对手相比也相对更有优势。但是千万不要本能的认为这台QX50的动力就要比其他车型更出众，如果你实际开过你就会发现，这台QX50的动力的确不差，但是实际动力表现也并没有比他的竞争对手们更出色。
一方面，那个可变压缩比技术从理论上讲可以让油耗更低，但是油耗本身就是一个非常综合性的概念，并不只有单纯的发动机会影响油耗，整个动力系统的匹配，车身的重量，风阻系数甚至于驾驶者的驾驶风格都会对油耗产生很大的影响。因此所谓的“黑科技”其实在我们日常驾驶当中是感受不出来的。
另一方面，QX50搭载的这台CVT变速箱对于整车的动力多少还是有点拖后腿的，这台变速箱不能将发动机的最大实力发挥出来，而且由于CVT变速箱本身效率并不高，因此这台QX50即便是和参数上并没与自己出色的对手相比，加速表现也并没有太大的优势。
前言：30万没要奥迪Q5L却买了英菲尼迪QX50，2个月后车主想说三个字！
大家好，我是来自江苏的英菲尼迪QX50车主陈先生，是一家上市公司的市场总监，年收入20万左右。我提的这台QX50裸车价33.4万，当时也看了奥迪Q5L，外观我很喜欢也很大气豪华，内饰是我想吐槽的地方，非常的素雅不像一台30-40万车的设计水准，而且老Q5表现良好的8AT换成了7速双离合，我个人比较追求运动和动力性能，看了英菲尼迪QX50一下子吸引了我，目前开了2个月和大家分享用车感受。
首先全新英菲尼迪QX50在外观上脱胎换骨，具有十足的概念车既视感。整车线条流畅有力，具有非常动感的效果，也贴合了最新的家族设计特征。QX50 ***用双拱形进气格栅与海浪纹进气中网是典型的英菲尼迪特征。前脸没要奥迪Q5L上档次。车身侧面同样是比较精彩的地方，车头长度缩短，比例更加协调、线条优美。D柱的折角处理同样是品牌特征，显得格外精致而有辨识度。官方提供的风阻系数仅为0.32。
尾部整体效果依旧很饱满圆润，尾灯线条等都与车头部分的元素前后呼应，维持设计上的整体感。新车的内饰维持了原本优雅的居家风范，值得夸赞的是装饰材质层次极为丰富、质感很棒。
买车就看三大件，动力方面：全新QX50搭载的这台2.0T发动机最大功率为200kMW，峰值扭矩达到380Nm，比奥迪Q5L的高功率版还要强很多。发动机通过在传统活塞结构上添加全新多连杄连接机构，实现压缩比在8:1到14:1之间自由切换。此外，VC- Turbo发动机利用可变气门正时系统对气门开闭时间的控制，可实现阿特金森循环与奥托循环之间的切换保证性能与燃油经济性的同步提升。无论是从理论上去了解数据，或是踩下油门踏板亲身感受，全新QX50的动力都称得上充沛。
30万出头的价格想买一款SUV车型，大部分人可能都会考虑豪华品牌，现在几乎所有的豪华品牌车型价格下探都比较严重。这个价位最畅销、关注度最高的车型应该是奥迪Q5L，本人选车时也没能绕过这款车，买奥迪Q5L绝对不会犯什么大错误，但总感觉太中庸了。而且不仅仅是奥迪Q5L，凯迪拉克的XT5也是一样一样的。中庸其实没有什么不好，最起码比较安全，但人有时候感性就是会战胜理性，有的人偏偏就喜欢与众不同，喜欢小众车，至少我选车的时候就是这种感觉。
沃尔沃XC60感觉各方面也不错，唯一的缺点就是我们当地附近没有沃尔沃的4S店，所以也没有深入研究。但当地有一个英菲尼迪4S店，但当地跑的英菲尼迪车却不是特别多。个人对这个品牌还是比较欣赏的，有种与众不同的低调感，很多人都说英菲尼迪的标志有点像奇瑞。但越这么说，越能反衬出英菲尼迪的低调含蓄。
最终考虑了很久，决定任性一次，放弃奥迪Q5L选择英菲尼迪QX50。由于英菲尼迪本身就是一个小众品牌，所以讲价还是相对比较容易的，不过4S店还是比较坑的，起初报价只给我优惠4.2万，最后看我要走，优惠力度一步步加大，于是继续玩欲擒故纵的把戏，最终把优惠价格谈到了6.48万。有句话怎么说来着，你可能很赚，但我绝对不亏。虽然个人感觉价格谈得很低了，但4s店居然还能卖，说明他应该还是能赚不少的。
最后价格周旋的差不多了，个人也能够接受，简单查了一下市场成交价，基本上28.6万的价格也符合市场行情，于是全款入手又和他谈赠品。最终谈到了四年八次免费基础保养，行车记录仪，脚垫，贴膜这些东西。两驱时尚版的购置税是25310元，保险是10157元，上牌费强制店内买，600块钱。全款总落地价322067元。朋友们感觉这价格怎么样？
英菲尼迪的2.0T发动机还是比较不错的，拥有245匹马力，380牛米的最大扭矩，和叔叔家的宝马X5高功率版的动力数据差不多。比同价位40TFSI的奥迪Q5L动力要好很多。发动机1500转涡轮就会介入，动力一点突兀感都没，平顺的不像一款涡轮车，CVT变速箱缺少一点***，但在油耗和舒适度方面有很好的保障，目前平均表显百公里油耗8.6升，对于一款2.0T的SUV来说，这数据已经很不错了。
到此，以上就是小编对于汽车鹰眼灯内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车鹰眼灯内饰的2点解答对大家有用。
