大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车密封胶什么时候会老化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车密封胶什么时候会老化的解答，让我们一起看看吧。
聚氨酯密封胶和硅酮密封胶的区别？
硅酮密封胶固化时不起泡，能与混凝土牢固粘结，变形能力强，耐湿热、耐老化性能优异，但其耐油性、抗撕裂性能差，不耐磨、不耐穿刺，胶层厚时完全固化很困难，易产生油状渗析物污染混凝土，且价格较贵，我国机场、道路工程应用不多。
聚氨酯密封胶强度高，抗撕裂、耐穿刺、耐磨性、粘结性好，耐低温、耐油、耐酸碱、抗疲劳性能好，但是固化时异氰酸酯端基与空气中的水分反应释放出CO2，使密封胶本体产生气泡甚至裂纹，固化速度较慢且表面容易发黏，不能长期耐湿热和耐老化，因其价格较低，国内机场、道路工程应用最多。
聚硫密封胶有优良的抗位移和抗撕裂能力，良好的耐油、耐水、耐溶剂、耐低温性能，是公认唯一能在水中保持原性能，并且无毒无污染的理想防水密封材料，因而大量应用于工程中。
但聚硫密封胶长期在户外暴露容易老化、逐渐变硬、失去弹性、表面出现龟裂、耐候性和耐紫外线性能下降，因其价格居中，应用较多。
硅酮胶是⼀种类似软膏，⼀旦接触空⽓中的⽔分就会固化成⼀种坚韧的橡胶类固体的材料。主要分为脱醋酸型，脱醇型，脱氨型，脱丙型。硅酮胶因为常被⽤于玻璃⽅⾯的粘接和密封，所以俗称玻璃胶。
聚氨酯密封胶（polyurethanesealant）系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有⾼的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐⽔性，特别是耐碱⽔性⽋佳。可分为加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。其中室温硫化型⼜有单组分和双组分之分。其⼴泛⽤于建筑物、⼴场、公路作为嵌缝密封材料，以及汽车制造、玻璃安装、电⼦灌装、潜艇和⽕箭等的密封。
汽车后挡风玻璃胶条自己动手更换？
可以自己换。先用平口起子慢慢将挡风玻璃周围的黑色保护条拆除，再将雨刮器和前挡风玻璃下的保护罩拆除。
用钢丝条穿过挡风玻璃下面的密封胶，一人在车里，一人在外面，来回拉，慢慢将密封胶拉开，直至将整块挡风玻璃周围的密封胶全部拉开。
用小刀片将车上粘有的黑色密封胶慢慢刮除干净，然后用砂纸进行最后清除。直至露出铁架的颜色。
用买过来的聚氨酯密封胶涂抹在汽车挡风玻璃的框架上，尽量成三角形或者菱形，尽量厚点。以便可以很好的与玻璃紧密结合。安装挡风玻璃时，注意在汽车上有两个小支架，是用来撑挡风玻璃的，一定要将挡风玻璃撑在小支座上。慢慢进行挤压，然后用聚氨酯密封胶再在挡风玻璃周围涂抹一层，用来粘黏黑色的保护条。
安装完成后，将雨刮器和下方保护板进行安装，用透明胶带将挡风玻璃与车顶粘连。
完成后最好不要马上出行，最好将车放置两三天，待密封胶完全凝结为好。
可以自己换
如果挡风玻璃胶条掉出来太多，并且已经损坏的话，可以到4s店进行更换，或者在汽车维修店进行更换都可以。只要可以有效的密封，防止漏水的现象就可以。但不建议自行更换，因为更换一条也不需要多少钱，一般在100元到200元就可以更换完成，而且后面出现问题还可以去保修。
更换方法:1。首先用加热器加热玻璃边缘的粘合剂，然后用吸盘吸住玻璃，然后轻轻用力取下整块玻璃；
2.将残留的胶水清理干净，清洗干净后涂上新的胶水，将胶水涂在周围的框架上，然后将需要更换的玻璃轻轻放在上面，然后将玻璃压紧，等待一段时间胶水固化。汽车胶带位于车门和车窗的位置。因为汽车胶带是橡胶做的，长时间使用会损坏。汽车胶带保护剂可以对汽车胶带进行保养，不仅可以在胶带表面形成保护膜，延长胶带的使用寿命，还可以起到润滑的作用，使门窗能够更好的打开。使用汽车胶带保护剂前，必须将门窗上的污渍擦掉，然后喷洒保护剂。
到此，以上就是小编对于汽车密封胶什么时候会老化的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车密封胶什么时候会老化的2点解答对大家有用。
