大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮毂改装参数的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮毂改装参数的解答，让我们一起看看吧。
轮毂升级标准？
一、轮毂尺寸的升级 进口轮毂的改装的整体尺寸包括加大2英寸和加大1英寸（英寸是in以下以in表示）即在原厂轮毂的基础上将轮毂宽度和直径同时加大2in或在同时加大1in，比如，原厂使用14×6in的轮毂配205/70 R14轮胎，加大1in 就是用15×7in的轮毂，配上215/16 R15的轮胎，就能够达到既加宽轮胎又保持轮胎直径不变的目的。
二、轮毂宽度和质量的升级 轮胎升级并不是只升级轮胎，轮毂也要升级，确定了要更换的轮胎后才可以选择轮毂，轮毂在确定了直径后再决定宽度。还有轮毂的造型是由轮毂的材质决定的，铝镁合金轮毂各方面性能（轻量化、刚性好、散热性、易造型）全面优于钢制轮毂。
三、轮毂安装尺寸 PCD值（PCD值是车轮轮毂节距圆直径，表示的是每个孔中心连圆心到边缘的距离）一般写成4×100或5×114.3等。表示螺栓孔连成的圆圈直径为100mm或114.3mm。安装4个或者5个螺栓。偏移度向外侧的轮毂（俗称外八字）
四、轮毂偏移度升级 轮毂的另外一个尺寸参数是偏移度。如果轮毂的中线和轮毂安装底面在同一平面，轮毂偏移度就是零；如果轮毂底面向外偏移，轮毂偏移度就是正值，向内偏移则是负值。就是通常我们所说的外八字和内八字。
轮毂升级建议标准：家用汽车轮毂升级1英寸，扁平比－5。
至于轿跑车理论上也相同，因为量产车已经会用到225/55或者235/50的标准，这是兼顾减振效果与操控的最佳均衡数值。想要追求驾驶乐趣的话，在胎冠不变的前提下－5基本是极限，否则路面稍大一些的起伏就有可能磕碰轮毂。如果是宽度增加1cm，扁平比建议－10，不过－5还是最佳的均衡标准。
定制轮毂需要哪些数据？
定制轮毂需要轮毂尺寸、轮毂宽度、轮毂偏距、轮毂中心孔、PCD、孔位。
轮毂尺寸，其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
轮毂宽度，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
轮毂偏距，英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
轮毂中心孔，中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。
到此，以上就是小编对于汽车轮毂改装参数的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮毂改装参数的2点解答对大家有用。
