大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎滑动摩擦系数的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎滑动摩擦系数的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎与地面的滚动摩擦系数是多少？
我想你测量的应该是滚动摩擦系数吧。首先在车辆行驶前要知道车辆的重量mG=mg在让车辆在低速匀速行驶（速度越低越好且要匀速）这个时候观察扭矩表的数值。
摩擦力F=驱动力=（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）/（轮胎半径）
这里半径单位为米摩擦系数=F/G
在车速为50千米每小时的速度跑的路面类型滚动阻力系数：滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面0.010-0.018。
首先在车辆行驶前要知道车辆的重量m G=mg，再让车辆在低速匀速行驶（速度越低越好且要匀速）这个时候观察扭矩表的数值。摩擦力F=驱动力＝（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）／（轮胎半径）这里半径单位为米，摩擦系数＝F/G。
滚动摩擦副在工程技术中与滑动摩擦副一样被大量地***用，滚动摩擦能减少阻力这一原理早在史前古埃及金字塔的建造图像中已见使用，随着车轮的发明，人们已比较朴素地理解到它与滑动摩擦有着本质的区别。滚动摩擦不仅动摩擦系数小，静摩擦系数也
钢管混凝土滚轴平均滚动摩擦系数在2%~4%之间，随着荷载增大，滚动摩擦系数略有减小。***用不同直径的实心钢滚轴进行了对比试验，结果表明摩擦系数随滚轴直径增大而减小，随着荷载增大而增大。试验研究也表明启动摩擦系数比匀速运动摩擦系数大。
***用长200mm的140×5mm空心钢管滚轴进行试验，测得均布荷载时的启动摩擦系数为3%~4%，由于试验方法和试验条件，以及滚轴种类不同而产生的。
试验情况和实际工程现场情况差别较大。滚动摩擦系数主要影响因素有材料特性、轨道平整度、滚轴直径、竖向荷载分布情况。
车滑动对地面的摩擦力是多少？
车滑动对地面的摩擦力取决于多个因素，包括车辆质量、地面类型、车轮与地面的接触面积、车轮与地面之间的摩擦系数等。一般来说，摩擦力可以通过摩擦力公式计算，即摩擦力等于摩擦系数乘以车辆与地面的垂直压力。具体数值需要根据具体情况进行测量或计算。在车辆滑动时，摩擦力通常会减小，因为滑动会降低摩擦系数。因此，车辆滑动对地面的摩擦力取决于多个因素，无法简单给出一个具体数值。
滑动摩擦系数的定义？
答案是：滑动摩擦系数是滑动摩擦力和压力之间的比例系数。
定义式：f为滑动摩擦力，FN为物体和接触面间正压力。
动摩擦因数由接触面的材料和表面的粗糙程度决定的，越粗糙，动摩擦因素越大，与速度和面积无关。
这个已经不是高中物理了，要用微积分算。
在高中物理里面一般是求在圆底部的摩擦力，就是重力加上向心力的和乘以滑动摩擦系数，在圆顶部的话是向心力减重力的差乘以滑动摩擦系数，然后关键的来了，如果在其他地方的话就要这样算
角度是一个变量，应该要用微积分
到此，以上就是小编对于汽车轮胎滑动摩擦系数的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎滑动摩擦系数的3点解答对大家有用。
