大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车catia内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车catia内饰的解答，让我们一起看看吧。
汽车设计需要用到哪些软件？
看你是想做工程方面的汽车设计还是汽车造型设计 如果是汽车造型设计 也就是汽车的内饰或外饰设计创意设计 创意阶段会用到的软件有 Alias/ps/sketchbook 不同的设计师会有自己的强项软件 但是 基本上都要会用到，都要会。
sketchbook 这个软件是目前比较新的 功能简单易学 界面简洁 在国外多用于草图阶段的创意图 ps则多用于较精细的2维效果图 alias是具有三维建模功能的 但在 sketch（创意草图） 阶段也可使用 如果你有手绘板 在草图阶段 我介意使用 alias/sketchbook 线条比较流畅 油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视 数字模型阶段用到的软件多事 alias和UG 其中 alias较多 但UG也必须会 因为工程设计方面用到的软件就是UG，大家存在沟通问题 所有 要会操作 要是你想从事汽车工程设计方面的工作 主要软件有UG \CAD 对面的检查和各种数据的测量在这一块会比较重要 汽车设计的法规比较多 不对 是很多 所以个人对这个工作不报羡慕态度
1）汽车造型设计：photoshop处理效果图片，Alias来建面，，SketchBook自然画图软件；
2）汽车工程软件：常用于工程结构的有CATIA；
3）汽车CAE软件主要有：Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真）I-DEAS， Pro/ENGINEER Mechanica 综合的CAE软件，Pro/ENGINEER包含完整的CAD/CAM功能；Ansys，很经典的CAE，国内应用最广。Fluent是应用最广的流体分析软件，AN-SOFT是应用最广的LS-DYNA，强大的动态问题求解器，专门汽车分析模块， 电磁分析软件。Nastran，线性问题求解器；Pam crash，专门的碰撞研究软件；Moldflow，模流分析软件，AutoForm，钣金冲压，特别是拉深分析软件；Madymo，汽车安全系统，如气囊，安全带整车碰撞性能分析软件。之前学习启飞用的是CATIA。
如何系统的学习汽车设计？
有很多朋友经常会问我做什么职业的，我往往会轻描淡写的说我是做汽车设计的？也许你对汽车设计也有一定的认识，那什么是汽车设计？已经成为很多朋友面前的拦路虎。其实汽车设计就是用现代人的思想观念，根据汽车工程设计原理，结合人们追求外造型的需求，用工程设计软件如catia或UG等三维软件，对汽车进行外造型设计，工程分析，汽车车身设计，底盘布置，人机法规校核，内外饰件的结构设计，并对设计的数据进行产品分析并对产品进行加工，制造，焊接，组装等工序而进行的产品设计，然后在加上动力系统而能进行行驶的道路交通工具的这个过程就是汽车设计。 汽车设计是由总体设计师确定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。汽车尺寸所要考虑的因素主要是零部件的布置和使用性能要求。使用性能要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。汽车的长、宽、高、轴距是影响乘坐空间的四要素，但这只是基础，要在尺寸不大的车身上设计出空间充裕的座舱，还必须精心设计车厢轮廓。这就是所谓的“利用率”问题，而它又与全车的整体布局息息相关。并且要保证设计的人机工程学要求。
那这里就有说到汽车设计的内容，汽车设计的内容包括： 1. 选型和制定设计任务，进行汽车外造型设计。
这一过程主要是正确地选择整车和各总成的结构形式以及主要的技术特性，确定性能参数，形成整车概念，并进行总体布置和选型工作，进行汽车总布置设计，也就是我们通常说的按照前期定义的产品说明书或设计任务书中的要求将汽车各个总成布置到恰当的位置，进行总体方案设计和布置校核，以保证各总成的间隙配合合理、乘坐舒适或装卸方便等方面。这样就需要拟定总成的相关位置和控制尺寸。并需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机及传动总成、底盘各部分总成、驾驶操作空间、乘员和汽车座椅的具***置以及其空间布置；同时也包括零部件的运动校核，如前轮转向与跳动、车门的开启方向和所需空间等。这个过程需要一些有整车经验的人对整***置和人机进行有效的控制，并确定汽车的主要尺寸和基本形状如汽车的长宽高，轴距，前后轮距，发动机驱动形式，前后悬挂等。同时进行效果图绘制。汽车效果图用来表现汽车造型效果。在做汽车效果图（效果图又分为构思草图和彩色效果图两种）的同时还需要进行工程分析。包括总布置图等，造型设计师根据总布置设计确定的汽车尺寸和基本形状，勾画出汽车的大体形象。
2.进行工程分析，并进行车身主断面分析，人机校核，并最终确定方案并实施。 但汽车的外造型设计一旦确定，此时就需要对汽车车身进行工程分析，根据汽车的外造型对汽车前门，汽车后门，汽车后背门，等主要运动件进行分析，整车总体设计、总成设计和零件设计。使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
3.汽车内外饰件设计，汽车底盘布置，电器空调的设计等和空间布置。 在车身主要硬点确定后需要根据汽车内饰设计如A柱内板、前风挡玻璃、前风挡玻璃密封条、门框、门框密封条、顶篷、顶盖、侧围内板、仪表板、线束等相关数模装配或导入主模型。把光顺后的外表面与顶蓬做搭接过渡面并在分块线处切开，与仪表板搭接处如是过渡面连接则须做过渡面并在分块线处断开。面做好后缝合增厚，做搭接边界与顶蓬分块线处做小翻边与顶搭接面配合。两侧分别与前挡风及密封条、门框密封条配合。做卡扣座、卡脚、导向柱、加强筋。
4.根据设计的数据进行产品的制造和整车的组装。 汽车到这个阶段的时候数据基本冻结了，根据工艺分析和试制问题对数据进行整改和方案的优化。对产品进行组装，完成整车的开发。这个过程***点和要求零件标准化、部件通用化和产品系列化。由于汽车出产量大，品种及型号多，设计中实行零件标准化、部件通用化和产品系列化，可化生产，提高工效，保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，方便维修。 对汽车设计进行总结： 为了使所设计的汽车产品；具有竞争力，设计中就要充分考虑。其对复杂多变的使用条件的适应性。重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保。汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，不同的汽车使用性能也是不同的；而且在某些性能之间有时是相互矛盾的。因此；要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，优选各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优。特别要重视使用中的安全、可靠、经济与环保。 汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重.要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，给人以高度美感，起到美化环境的[_a***_]。在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车，其自身质量直接影响其燃油经济性。 对于汽车设计是一个多系统，多环节共同配合完成整个工序，在每个环节都是很重要的，对于初学汽车设计的朋友来说不需要对汽车每个环节都进行了解，每个人都有其专长，只需要精通某一方面就可以了，汽车行业需要专才，当然，你什么都懂那时最好，但人的精力有限，所以很难成为通才，所以愿大家都成为汽车设计的高手。
到此，以上就是小编对于汽车catia内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车catia内饰的2点解答对大家有用。
