大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明汽车密封条有卖吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍昆明汽车密封条有卖吗的解答，让我们一起看看吧。
一个人摩托车旅游会不安全吗？
2013年，我单人一台250摩托车，四天时间从西藏***骑行到甘肃兰州（途中去了一趟纳木错）。有五千多米的那根拉垭口，有风雪交加的青藏天路，有几十公里见不到人的时候……幸好平安度过了这一段单骑的旅程！
需要注意的是:安全行车不冒险；早些投宿不贪黑；每日检车不偷懒；行程合理装备全！
安全分两方面，第一行车安全这个管住自己的右手，摩旅就是自由，结伴影响了这种自由，当然结伴也有结伴的优势。
第二安全是治安方面的安全，现在全世界中国的治安是最好的，我自驾房车玩了十多年，没有遇到任何治安问题。
我是前面开始房车背摩托车旅行，房车到了一个地方，在骑摩托车在方圆几百公里游玩。2019年11月我骑摩托车带帐篷去云南40天，行驶了7000公里，在昆明把摩托车物流回石家庄。40天中有三十天住帐篷。出行是我自己，我出行一个礼拜后石家庄一车友追上我，我们结伴，我的意思一个人也没问题，摩旅两个人结伴为好，前提是要情投意合。
我也是刚买了摩托车没多久，打算摩旅中国。
其实有很多骑摩托车旅行的，摩友也是很多的，有人骑者125，有人骑着1000，还有踏板车。
其实也不管是什么车，只有自己心中有一个爱摩旅的心！什么时间，什么事情都阻挡不了你！只要你愿意出发，其他的都不是问题，但是如果你总是害怕这样害怕那样。
当然肯定会有的，比如爆胎，比如生病，比如遇到抢劫，遇到野生动物，遇到恶劣天气，遇到没油，遇到抛锚，等等等等！但是你就被吓到了吗？骑上摩托车就出发，做好充分的准备！！感受风的速度，让一切都不是问题！当然你出发就说明你要做好准备，保护好自己！必须的就是护具！吃的，用的，通讯设备，规划好路线，按大路走，急救用品，简单的日常药品等等。
所以，兄弟！不要虚，路一直在，风景一直在，好玩的，好看的，就等着你说一声出发！
强大自己，磨练自己，只有出发，你才知道下面你面临的是什么，会有什么考验！对你会有很大帮助，不管是见识，还是经验，磨砺，都会是很大的收获！
加油加油，我们一直在路上！！！[赞]
一个人摩托车，摩托车旅游是否安全？你的安全其实包含两个方面，一是交通安全，二是人身安全，也就是治安的问题。
先说交通安全的问题，如果你走的是大路，走的是有很多车辆行人的大路，那么只要你遵守交通规则，走路的时候注意车速，尽量减少超车，尽量减少变道，就会就比较安全。还有一个重要的就是要远离那些大卡车，大货车，因为它们因为车辆本身的缘故，所以说他们的刹车系统肯定没有那些小车好，所以说，即使他们有时候想刹车也来不及了，尽量远离是比较安全的做法。
再说一下第二个安全，就是治安安全，那么中国目前在全世界应该算是最安全的国家了，不说那些大城市了，即使是最偏僻的乡村，即使是最偏远的边境，只要在中国境内都是非常安全的，这点你不用担心。哪怕就是夜晚也会很安全的，中国的治安在世界上确实是最好的，这一点得到了世界各国的公认
再说几句，虽然我们的治安很好，但是我们在路上出门的时候还是尽量减少与别人的争执，尽量减少就***别人。有很多治安问题就是因为一言不合，或者说有些人说的话***了某些人，然后导致做出了一些过激的行为。我们出门在外的话就要尽量与人为善，就是说第一不要去麻烦别人，第二，不要去干扰别人的生活，这样我相信的话就会比较安全。
希望我的回答能够帮到你。
大家好我Tr***el摄小渔，很高兴回答题主以上问题
一个人摩托旅行是否安全呢？
任何旅行及交通工具都存在许多不确定性，交通事故、旅行中的头疼脑热、道路不熟悉等诸多情况的发生。旅行过程中要做好充足的准备，旅游目的地的攻略交通人文等情况。
第一要不能去偏僻冷清的地方
第二要了解所去地方的风俗习惯等
第三要规划好路线
第四要随时发图片或***告诉家人自己的位置
第五遇到意外情况要及时联系当地警察考虑细致周密，做到有备无患，安全就能保证。
法系标致雪铁龙大家都说好，为什么卖不动？
还是PSA的认识问题，千年4AT好不容易换了6AT。但你看标志和雪铁龙的悬挂系统，我说都快是万年扭力梁了，雪铁龙出的SUV少，之前就一个C3XR，小不说，也是非独悬挂。标志到是出的车多2008到5008都是非独悬，雪铁龙最近出的天逸也是非独悬。而且定价还高，和同级别的车对比，基本没有什么优势。虽然优惠常常2-3万，但你指导价在哪里，很多人看都不得来看。所以卖不好也不奇怪了。
标志和雪铁龙作为法系车的代表，现在在中国市场上的销量每况愈下，好多人将销量下滑归咎于法系车特立独行的设计。而在小编看来，就和表面上受制于萨德***影响而销量下滑的韩系车一样，作为同病相怜的法系和韩系车，原本在日系德系之间还保留着一片领地，现在国产车越来越好，日系德系逐渐拉下身段争夺低端市场，而机械制造不出众，产品亮点不足，只靠另类的设计立足市场的法系车空间越来越受挤压，而又死守着身段，扭扭捏捏不肯降价更加重了这一趋势。
一：动力系统。
作为汽车看家本领的动力系统，PSA集团已经好久没有拳头产品了，不用说变速箱的拿来主义，就是作为主推车型的1.6T发动机也是多年前和宝马合作的产品，通过不断的参数***应用于集团大部分车型上，已经无法仅从动力上拉开高低配车型的差距了。
二：外型内饰。法系车的外形设计一贯就是天马星空，说好听点就是法系车的浪漫底蕴，可是与广大车主用车习惯格格不入，买法系车需要更大的学习成本。
三：空间。说起车内空间方面，是法系车的劣势，和日系车强大的偷空间能力，还有德系来中国不加长不能活相比，法系车局促的空间设计确实很受伤。
四：保值率差。市场认可程度低，自然带来的连锁反应就是保值率差，三年残值甚至只剩余40%，在国人换车频率加快的当下更阻挡了大众选择法系车的脚步。
当然对于喜欢法系车的车友，法系车也有很多的优点，赛道成绩可以最直接的反映一个汽车厂商的技术实力，法系车在赛事上游刃有余、冠军手到擒来，可见法系车的造车实力的确到了一定境界。从历史底蕴角度来看，法系车无论是PSA还是雷诺，都有超过一百年的造车历史，均是有历史底蕴的品牌。在造车技术上，雪铁龙的底盘调校功夫闻名世界，硬是能把扭力梁悬架调出独立悬架的感觉来。
小编建议法系车要想打开市场，首要做的事情就是降价，通过拉开价格差来盘活市场，打开销售空间。同时专注于产品核心竞争力，开发适用于国人的车型才能在中国市场存活下来。
黑的人太多，流言止于智者。客观分析吧。欧洲的个个标准都比国内高，没有减配就是法国人的诚意，老纠结底盘悬挂。人家标致最牛逼就是这个底盘，其他的车想学都学不来。2驱车，板筋悬挂，年年全球拉力赛冠军。你说人家作***还是我们不去了解。
对于这个问题，如今标致和雪铁龙的市场表现确实不是很好，至于原因，今天我们就来分析一下，看看这法系代表车型为什么会这样。首先要说的就是法系车的设计外观，虽然看上去很有科技感，但是总归于小众，得到不大多消费者的认可。除了独特的外观因素之外，法系车在国内的定价也总是毛病，虽然现在标致5008已经将价格定得相对可以，但之前在品牌影响力缺陷的问题也被越加的放大，得不到消费者的认可。
另外，我想人们对于标致和雪铁龙最大的诟病便是在底盘上的问题，比如标致旗舰型SUV 5008上，虽然定位于中大型SUV，但依然配备扭力梁式非独立后悬架，也就是我们俗称的“板悬”，当然我们也并不否认标致可以把非独立悬架的舒适性***发挥到不错的水平，但不得不说的是，即使***的再好，非独立悬架在越野路段也有着致命弱点，对通过性有先天性的劣势，除此之外，更大一个缺点便是5008全系没有四驱车型，这注定也使其性能大打折扣，即便动力性和操控性足够，但想到如今无论科迪亚克还是探界者，都有四驱车型可选，这也依然是标致的一个不小的槽点。
总的来看，标致和雪铁龙在国内销量不好的原因，除了有自身产品的原因，在定位上也很混乱，再加上大众、丰田等车企的全面布局，都导致了标致和雪铁龙如今不是很好的境遇。至于有何缓解之地，我想还是先从内部着手，先好好了解下国内消费者的爱好和兴趣，然后在投其所好。
