大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修复之后注意啥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车修复之后注意啥的解答，让我们一起看看吧。
车修好了去修理厂提车须注意什么？
对于车辆外观的检查包括车漆和钣金方面查看，看汽车在维修过程中是否出现刮蹭的情况，钣金修复是否平整光滑，有无凹凸的地方等。
2.轮胎和钣金接缝检查
如果事故造成轮胎报废，更换新轮胎应查看轮胎是否有磨损，可以看轮胎上的毛刺的完整度，如果毛刺完整，那说明是新轮胎。车辆钣金修复后应检查接缝是否均匀，尤其是玻璃、大灯等部位，如果接缝不严密很容易导致雨天漏水，对车辆会有所影响。
车内设备重点需要熟悉和调试车内各个按钮的使用，仪表盘各项功能的设置、内饰等细节部位是否全新整洁，最后开车上路试驾一下看各项功能是否完好、车运转是否正常。
汽车车漆被划伤，自己用自喷漆修补了下，干了之后就没有光泽该怎么办？
地方一方面漆不好，一方面喷漆技术设备差。建议先这样，有时机整车重新喷一下。
汽车漆是烤漆不是自喷漆能补得，想和以前一样的话去4S店或者修车的地方让他们给你用砂纸打磨掉刮伤附近的漆从新打底子用喷枪补漆烤干后用抛光机抛光
打磨受损处（好的砂纸1000#）
2.每一瓶502，一小包滑石粉或立德粉，石膏粉也行。
3.502涂一些损伤处，马上按一些滑石粉，这样一点一点修补平
汽车补完轮胎后，需要做动平衡吗？
当然是需要的。主要基于两个方面的因素。
一、轮胎橡胶部分
轮胎橡胶部分，即外胎。即使是出厂的新胎也不会是绝对的分布均匀，在圆周上或多或少存在一定的重量偏差。
二，轮毂部分
轮毂在使用过程中难免会出现碰划伤和残缺，从而导致动平衡出现偏差。
基于以上两个方面的原因，所以，即使新换的轮胎也可能导致轮胎动平衡出现较大偏差。从而使车身在高速时出现抖动，并伴随方向盘抖动，甚至出现制动失衡，轮胎异常磨损等。
所以，为了保险起见，换新胎时是有必要重新做动平衡的。
除此之外，若轮胎是行驶了几万公里后更换的，还有必要做一下四轮定位。
汽车行驶中车轮转动速度很快，如果车轮重量不均匀的话在转动过程中会引起轮胎的抖动，而汽车的轮毂、轮胎在制造过程中很难保证其质量绝对平衡，所以新车出厂时都会做动平衡，这也是为什么新车轮毂上会有很多配重的小铅块。
补胎时需要拆掉轮胎，再装回去时轮胎和轮毂的相对位置难免会发生改变，这样就造成动平衡被打破，有可能在行驶中会发生抖动。所以在一些比较专业的补胎店补胎后都会建议你做动平衡。
做动平衡时需要把车轮装在检测台上，由电机驱动车轮旋转，检测设备内部的传感器可以计算轮胎的摆动量，并计算出需要在哪个位置添加配重块，操作人员只需要按照提示在指定位置安装配重铅块就可以了。有些车配重块过多的话也可以把之前的配重块全部拆掉然后重新测量并配重。
理论上来说轮胎只要拆过动平衡肯定被打乱，需要重新做动平衡，但是实际用车中很少有人做，一是很多补胎店并没有这个服务，二来很多时候仅仅补个胎并不会对动平衡造成太大影响，或者说即使有影响但是实际用车时感觉不到异常。
所以我觉得如果[_a***_]讲究的话做一个也无妨，能保证最佳效果，价格也不算贵，几十块钱。不做基本上也没啥问题，毕竟不做的车占大多数。我觉得做不做的标准就是有没有问题，有问题了及时没补胎也要做，但是补胎后没问题不做影响也不大。
动平衡指轮胎以轮毂中心点（圆心）向外扩散，直径对称位置的每一个点的重量都完全相同，之后在以中心点为圆心运行的时候轮胎才能保证平衡（不抖）；因为只要有一个对称的点出现一侧重一侧轻的情况，轮胎在运行中质量大的位置产生的离心力则会大于质量小的一侧。而轮毂是通过轴承固定在半轴上，绝大部分位置产生的离心力是相同的，那么离心力较大的位置则会拉动轮毂在产生不规则的运动，比如下图所示。
如果还不能理解为话可以观察电风扇，风扇的扇叶重量基本相当，如果在某一个扇叶上打孔安装几组螺栓，启动后电风扇也会出现摇摆。
注意重点：基本相当。
轮毂和轮胎不可能做到所有位置的质量完全相同，只要能做到基本相当即可以保证轮胎的稳定运行，这一标准约在10克以内；一枚鸡蛋的重量约为50克，用作补贴的橡胶贴以及蘑菇钉可没有这么重。
而且补胎时要对破损穿孔出的内部气密层进行打磨，被打磨掉的橡胶层多多少少还是有些重量的，所以补胎后并不会严重改变动平衡参数，轮胎可以正常使用。
不过安装轮胎时如果出现错误有可能影响动平衡，新轮胎上会有红点和黄色圈两个标记，其中红点标注的是轮胎最重的位置，黄圈标注的是轮胎最轻的位置，这点足以说明任何轮胎都无法做到的各处等重。
同理轮毂也有最重和最轻的位置，最轻的位置一般会用白点标注，如没有标注则要以轮胎红点对应气门嘴安全位（重量大），只有对应的安装才能保证轮毂轮胎的动平衡合理。
所以补胎后对重量影响虽然不大，但是安装轮胎时如没有安装红黄点标注安装还是会出现问题；维修工在安装时不一定会注意这些细节，不想做动平衡的话只有善意的提醒一下了；不过红黄点经过长时间的风吹日晒会越来越模糊直到消失，经常在户外用车容易被扎胎的话可以定期用描胎笔加深一下就好。
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做必须做。不做跑100会有抖。前几天早上上班还没开出小区门口就感觉不对劲。下车一看右前轮胎没气了。就步行去小区门口哪里补胎的要他拿工具过去拆下轮胎拿回去补好花了40块钱。开到100方向盘抖的厉害。又去个轮胎店做了一下平衡就好了。那个修轮胎的要我做4个轮子。我说不用刚做了四轮定位你给我做刚补这个轮子就行。花了15元。在跑100方向盘不抖了。
到此，以上就是小编对于汽车修复之后注意啥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修复之后注意啥的3点解答对大家有用。
