大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎是怎么转的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎是怎么转的的解答，让我们一起看看吧。
轮胎是如何实现转向的？
说得简单一点就是，驱动靠的是内外球笼以及中间的半轴，而转向靠的是方向机拉动球头，带动轮胎转向。当然了，轮胎转的时候外球笼也是转的，外球笼是万向节性质的，能上下左右转动！前置前驱（Front-engine Front-wheel drive layout FF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。我国生产的Audi A6、Santana2000、Jetta、CA7220、Buick、Passat、Accord、飞度、宝来、中华、富康、英格尔等品牌乘用车，均***用发动机前置前轮驱动的布置形式。
首先要说的就是齿轮齿条机构，方向盘另一头是一个齿轮，驱动一根齿条，这样就可以把方向盘的圆周运动转换成左右的往复运动，齿条再驱动转向拉杆就可以控制车轮转弯了。
这个图片可以比较直观地展示汽车的转向机构。
这是转向系统的实物图。
这是转向球笼，前驱车的前轮既要负责转向又要驱动车辆前进，所以驱动半轴与车轮之间要有一个机构可以保证转弯时动力可以以一定角度传递，这个机构就是转向球笼。
转向球笼就是上图这个原理。可以改变动力传递的方向。内部有大量润滑脂，外面被防尘套包裹。
方向盘下面连接的是十字转向轴，再连接方向机，方向机上有电子助力的电机或者助力泵，帮助你省力，方向机两头是两个转向拉杆连接羊角，羊角上装的是轴承，轮毂，轮胎，拉杆一动，轮胎就跟着转向了
为什么手刹拉上后轮胎能向后转？
汽车手刹往后能转是因为手刹拉动的是一条钢丝而非直接连接车轮的机械系统。
原因手刹拉动时会激活叫做驻车制动器的机制，但是现代汽车的驻车制动器并不直接与车轮相连接，而是连接到车轮刹车系统的一个壳体。
手刹拉动时，钢丝绕过该壳体并将制动器锁住，从而避免车辆滑动。
手刹往后能转是因为钢丝从制动器同样长度的地方拉动。
然而，手刹在车辆滑动或倾斜时可能会出现问题，因为钢丝的长度将不再准确，从而导致制动力的变化。
此外，现代汽车通常配备了***制动系统，需要先将制动踏板用力踩下才能激活手刹。
轮胎滑转原因？
轮胎的滑转主要是与地面的附着力有关，当汽车在急加速的时候或者在非对称路面上行驶，汽车的驱动轮容易发生滑转现象，因为驱动力变大，而地面有可能有积水或者别的以致于不足以提供足够的附着力，轮胎就会发生滑转，二是与轮胎的花纹有关，不同型号的轮胎适合不同的路面，不可能在所有路面上都会发挥最佳的性能。
相对来说控制车轮的滑转是汽车的ASR技术。
你可以去了解一下。
手动档汽车.前驱.如何让前轮空转.就是要橡跑车那样的起步方式？
跑车的起步说白了就是驱动轮转速过高，轮胎与地面的摩擦力不足而打滑。
方法是关掉TCS（牵引力控制系统），这个每个公司叫法不一样，也有叫ASR与TRC。
踩离合，挂一档，油门加到3000转以上之后稳住，松手刹，弹离合（所谓弹离合就是快速的放掉离合器）。
起步打滑的持续时间对车的扭力是有一定要求的，除此之外，路面情况也很重要，如果是雨天，会更容易打滑。
如果是第一次尝试，弹离合之后双手握方向盘比较好。
注意安全。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎是怎么转的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎是怎么转的的4点解答对大家有用。
