大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎多少万公里更换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎多少万公里更换的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎用多久需要更换？
你好，轮胎的使用年限是3~5年，或者6~8万公里，先到为准，如果使用条件恶劣，应该提前更换。具体的检查方法如下：
1、扎洞，如果胎面被铁钉之类扎到的话，可以修补，胎侧不能修补。另外如果轮胎修补的次数超过2次，被扎钉子的面积直径大于6mm ,是不能修补的。
2、轮胎出现鼓包、裂纹和变形等情况。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。
3、磨损严重。当轮胎达到磨损极限位置（大约1.6mm）就必需更换，此时轮胎胎面的厚度已经非常薄，与地面的摩擦很小，几乎没有花纹。希望上面的解答可以对你有帮助，大家用车方面遇到什么问题也可以提问我！欢迎关注！
车友您好，虎妹很高兴回答您的问题。
一般情况下，一条轮胎使用年限在5年左右，超过这个年限轮胎就会开始老化、龟裂。部分车友长年跑长途，一年下来就能开出四五万公里甚至更多。在这种情况下，建议轮胎每2-3年就更换一次。另外，长期在路况较差的路面驾驶，也要相应缩短轮胎使用年限。
那我们自己怎么知道轮胎它到底有多少寿命呢？如何判断轮胎是否要换了呢？
时刻留意胎压变化
过高或过低的胎压都会伤胎减少使用寿命，合理的胎压不仅可以保障最佳抓地力，还能降噪节油。一般来讲，冷车状态下前胎2.
2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。
有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。
胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
轮胎出现裂缝、鼓包、扎钉等情况
汽车轮胎寿命3年到5年，需要多久更换取决于你的行驶公里！每个人行驶路况不一样，建议大家在5万公里时候密切观察，去正规的维修汽车服务点检查一下，毕竟车是自己开的！安全放在第一位。
汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、但也没办法继续使用了！
因为橡胶制品的缘故、所以一个轮胎只要从生产线上下来，就已经开始老化、可以开始记录时间了；一般而言家用车轮胎很难突破六年大关，因为从第六年开始、轮胎表面会变得非常的硬，这样一来与地面的契合度就降低了，轮胎的性能也就大打折扣；国际上的一些橡胶协会对轮胎的更换周期建议为5、6年之间，当然适当延期也没啥大问题，关键还是要结合自身的实际情况！
橡胶的老化是不可逆的、其实也没有什么理想的保养手段，通常是自身、或外界的一些因素对橡胶分子链的破坏，这么分子链破坏是逐渐进行的，5、6年后达到高峰；轮胎的表现就是失去弹性、失去韧度、变得嘎嘣脆，此时的轮胎也不抓地了、噪音大了、表面会裂开无数的细纹；标准意义下的轮胎5年之约，指的是5年使用后、由专业人士进行判定评估，达不到要求的更换、负荷要求的继续使用，不过受制于实际条件的限制，也就形成了如今5、6年之间更换的说法！至于您的轮胎只用了4年、4万公里，所以完全没必要更换！
根据实际磨损程度判断轮胎是否更换
轮胎不存在固定的使用里程，关键在于轮胎的实际磨损程度，因为不同的轮胎、添加的配方不同，比如高碳的就更耐磨；其次使用工况也存在很大的差异，所以这轮胎也就不存在固定的使用里程了；一般来说只是通过胎冠上的磨损线来判断轮胎的实际磨损程度，如上图所示红圈处就是磨损极限标识，当轮胎的胎冠磨损到与磨损线高度一致时，这个轮胎的磨损就已经达到了极限，此时轮胎的抓地、排水等一系列能力都下降至消失的状态，所以无论轮胎使用了多少公里、只要胎冠高度接近磨损线高度了，就可以进行更换！
上述就是轮胎是否需要更换的判断方式，实际上只要控制好周期、磨损程度即可；有一点朋友要明白，轮胎后期的老化、必然造成轮胎硬化，结果就是轮胎似乎更耐磨、所以有些朋友往往因为胎纹还不错、而不舍得换胎，实际上这只是橡胶老化的一个常见现象；除此之外当轮胎出现鼓包后，一定要立刻更换轮胎，因为轮胎鼓包、证明帘子布层出现穿孔，这帘子布就如同轮胎的内骨骼，鼓包就证明轮胎的骨骼结构受损，所以轮胎鼓包后应在最短的时间内更换，防止爆胎！
在购买新轮胎时、需要注意观察生产日期，上文已经提到、轮胎有老化周期，所以一些库存的新胎虽然新、但也一文不值；如上图所示的一组数字、这就是生产日期，前两位数字代表周数、而后两位数字则代表年份，图中1710就代表了10年的第17周，只精确到周；所以朋友们在购买轮胎时、一定要看生产日期，越接近生产日期的轮胎越值得买，时间久了的、也就没什么价值了；总而言之您轮胎现在才跑了约4万公里、4年周期，完全没必要更换、等跑到5年后再考虑是否更换！
如果我们只是日常代步的家用轿车的轮胎的话，没有去经过一些路面比较差的地方来磨损我们的汽车轮胎，只是平常上下班使用，那么我们的轮胎胎面橡胶的寿命还是能够得到保证的
首先如果我们日常驾驶的家用轿车想把我们的汽车轮胎使用到轮胎更换标记的地方也就是差不多教我们轮胎花纹磨损完
在这种将我们橡胶轮胎磨损到极限的情况下，我们的家用轿车至少可以使用这样的轮胎5年左右！但是正常情况下的话，我们的橡胶轮胎不可以这样超限使用的
因为首先我们的汽车轮胎是属于橡胶制品，橡胶会产生老化，在磨损之后会导致我们汽车的抓地能力下降，排水性能下降，那么对于我们汽车的日常行驶就会带来安全隐患，毕竟会大大的延长我们的安全刹车距离
轮胎磨损标记
正常情况下我们的汽车轮胎在磨损到轮胎磨损标记之后，就需要更换我们的汽车轮胎了，因为在这种情况下，我们汽车轮胎的排水性能非常差
而我们的橡胶轮胎由于是橡胶制品，一般的使用年限是在4年左右也就需要更换了
所以即使是我们日常驾驶的家用轿车来说，安全性也是最重要的，所以我们还是需要按照轮胎的更换周期和性能来决定是否需要更换，我们尽量将汽车轮胎行驶到4年左右，就需要对轮胎性能进行简单的检查，如果年限达到了4年，轮胎的磨损程度也快到了磨损标记了，那么我们就尽量选择将我们的汽车轮胎更换掉
车胎一般用几年，或者多少公里需要更换？
不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。。。
关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于使用环境的不同，所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命；再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同，所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变，所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的，可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系，那么这类朋友的轮胎寿命就会更长，鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里，依然磨不到警戒线，所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。。。
根据使用年限来更换轮胎
如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹，这足以说明此轮胎已经不在适合使用了；所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换，当然也要根据实际情况，比如用了5、6年，但轮胎表面保持良好、老化程度不大，那么可以酌情再使用一段。。。不同的使用环境可能导致轮胎提前老化，简单的说轮胎是橡胶制品，它容易受到使用环境的影响而提前衰退，比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏，所以一些经常在[_a***_]较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆，老化速度都会更快，如果说相对标准是5、6年老化开始加剧，那么在恶劣条件下长期运行，轮胎可能在3、4年左右的时候，就已经开始出现老化加剧；所以朋友们进行轮胎更换时，不要固化思维，要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。
根据使用里程更换轮胎
轮胎使用里程同样没有固定标准，比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了；所以不同的轮胎寿命不可能一致；而我们判断轮胎是否需要更换，主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度，如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时，那么就应该对轮胎进行更换了，不要过于较真实际的里程，轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。因为不同的车友驾车习惯也不同，即便是同样的轮胎、同样的行驶里程，不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度，比如有些朋友驾车佛系，不大脚油门、不急刹车，那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低；反之经常暴力驾驶，大脚油门、重刹车，日积月累轮胎的磨损程度就会加剧；所以不要刻板的按照里程来更换，一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换，这样才是合理的、安全的！
一些意外情况导致轮胎破损
关于轮胎破损，同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换，如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损（如下图所示），那么就没必要对轮胎进行更换，因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用，它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面，而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布，轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换（至少在帘子布损坏前，不存在安全隐患），而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎，因为此时或对驾驶产生危害！轮胎的帘子布被击穿的具体表现为鼓包，因为帘子布受损，受损点失去承压能力，所以轮胎内部起压就会直接作用于橡胶表面，也就把轮胎鼓出一个包；实际上轮胎鼓包不是小事，任何轮胎无论使用多久、跑了多远，只要轮胎出现鼓包就应及时更换，因为使用鼓包轮胎会导致严重事故；至于补几次的轮胎需要更换？这个也没有具体的规范，一般一个轮胎补个5、6次也就需要更换了，该换的时候就换，有些钱是不能省的！总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准，一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换，具体哪个标准先到就按哪个来；当然您若更换轮胎，还是建议您根据实际情况来决定，如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远，那么再多用一段时间也没有什么问题；如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包，那么您应该立刻更换。。。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎多少万公里更换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎多少万公里更换的2点解答对大家有用。
