大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮毂的直径的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮毂的直径的解答，让我们一起看看吧。
一般轿车的轮毂有几寸的？
一般家用轿车都会标配16寸的轮毂，这是因为小尺寸的轮毂会让车身更轻，这样就会比较省油，可随之而来的弊端就是抓地性不强，车辆行驶时操纵性会相对较弱，这时候就有车主打起了大尺寸轮毂的主意。
一般轿车的轮毂尺寸在14英寸到19英寸之间。较小的轮毂通常用于经济型轿车和紧凑型轿车，而较大的轮毂则通常用于中型轿车和豪华轿车。轮毂尺寸的选择取决于多种因素，包括汽车的重量、性能和设计。较小的轮毂通常更轻，有助于提高燃油经济性，而较大的轮毂通常更重，有助于提高汽车的操控性和稳定性。
轮毂尺寸还影响了轮胎的尺寸，较大轮毂通常需要较宽的轮胎，而较小轮毂通常需要较窄的轮胎。
轮毂尺寸怎么量？
汽车轮毂的规格主要包含：轮毂的直径、宽度、螺栓孔尺寸（PCD）、中心孔、偏距。这些参数有的可以在外观上就能看到，有的需要简单的测量，有的需要专业的工具测量。 可以从轮胎的规格中简单的看出一点来的，如195/60R15中的195是轮胎的宽度，一般来说195mm宽的轮胎对应的轮毂宽度是6英寸的，225mm的轮胎对应的轮毂宽度是8英寸的，由于轮胎厂家的不同，6英寸宽的轮毂一般会对应190-195mm的轮胎。
轮胎215-70-R16为例，轮毂尺寸的计算方法如下：
1.轮胎215-70-R16代表的意思是：轮胎宽度215mm，扁平比是70，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，钢圈直径16英寸。
2.单位换算为1英寸=2.54厘米。这样就可以换算：215-70-R16轮胎的胎壁高度：X=215*70%=150.5mm。
3.轮毂尺寸要从轴点算起，即胎壁高度加上钢圈的一半高度，所以135+16*10*2.54/2=338.2mm。
轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种。那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。 尺寸：轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。 宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。 PCD与孔位：PCD的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。 偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无***常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无***常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不该装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。 中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。
到此，以上就是小编对于汽车轮毂的直径的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮毂的直径的2点解答对大家有用。
