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汽车轮胎直径越小越省油吗?
其实轮胎大小与省油关系不是很大，最好不要修改出厂时轮胎的尺寸，因为这台车每个部位的数据都是调校过的，随意改动，会增加车子本身动力的输出，反而耗油。
发动机功率一定，直径小的牵引力大，就是提速性能好，所以在低车速的时候和崎岖爬坡路面的时候直径小的胎相对省油。但由于高速平坦路面需要的扭力要求低，所以跑高速直径大的胎比较省油。
轮胎型号之间对比省不省油，那就是尺寸越小越省油，16寸的比18寸的省些油，但抓地力不好，同样的轮毂建议还是型号换大些，虽然费些油，但抓地力好，摩擦系数也大，刹车更平稳，希望能帮到您。
同一台车子，轮子尺寸的大小是不是跟省油有关系？众所周知，不同水平的模型，轮胎的尺寸不同。
尽管二者不能更换替代，但实际上轮胎尺寸越窄，越小，越省油。原理是汽车的轮胎宽了，与地面的接触面就大了，摩擦力就会增大，油耗自然就大了，如果汽车的轮胎变小了，就可以减少摩擦力，这样油耗就会变小。
但是我们知道，大号的轮胎也会带来油耗增加的问题，这不难理解，摩擦力增大了嘛。不过除了会增加油耗，大规格的轮胎还会带来一些其他的问题。
轮胎大小与油耗的关系
理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，会影响油耗。而且轮胎越大，重量越重，车辆行驶时发动机运转轮胎需要的动力也就越多。自然比小轮胎更费油。但以上只是理论上的。
一般来说，轮胎的轮胎会增加汽车的油耗。轮胎宽后，运行阻力增加，轮胎噪声和油耗也会相应增加。建议车主在选择轮胎时综合考虑，避免选择不合适的轮胎影响汽车的油耗。
理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力就会变大，导致油耗增加。并且，轮胎越大，重量越大，发动机在驱动车辆的时候就需要更大的动力来使轮胎转动，所以要比小轮胎更费油。
汽车轮胎是不是越窄越省油?
不是。汽车轮胎与油耗有关系，主要是滚动阻力的原因，由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。
综合比较，如果小型车和紧凑车型选用窄胎，会比大型车用窄胎好，省油，加速快。虽然握感并不出色，但好在车型都比较小。和大型车一样，选择宽胎更稳。如果不喜欢原厂轮胎想换的话。
其实轮胎大小与省油关系不是很大，最好不要修改出厂时轮胎的尺寸，因为这台车每个部位的数据都是调校过的，随意改动，会增加车子本身动力的输出，反而耗油。
窄的省油。因为窄的压强大，行进阻力最小，抓地性最好。
您好，窄的轮胎基本上从功用上的角度来说，它的加速更加轻盈，噪声会相对宽胎更小一点，油耗比较低，省钱、动态轻。它的缺陷是操控功用差，抓地力差一点。
汽车耗油量与轮胎大小有关系吗?
理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，会影响油耗。而且，轮胎越大，重量越重。发动机驱动汽车时，需要更大的动力使轮胎运转，所以比小轮胎需要更多的油。但是我上面说的只是理论上的。
有关系。标配轮胎和转速表是匹配好的，若自行把标准小胎换大胎，则显示的速度小于实际速度，油耗也变大，若标配大胎换成小胎，则转速表显示速度大于实际速度，油耗变小。
一般来说，轮胎的轮胎会增加汽车的油耗。轮胎宽后，运行阻力增加，轮胎噪声和油耗也会相应增加。建议车主在选择轮胎时综合考虑，避免选择不合适的轮胎影响汽车的油耗。
轮胎越宽就越耗油，因为和地面接触的面积大，摩擦力大。
其实实际来讲，轮胎与油耗的关系很小。油耗的多少，主要还是看平常的驾驶习惯以及一些用车习惯。
一般情况下，轮胎过宽、过大会增加油耗。升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轿车轮胎轻与重耗油量一样吗?
1、当然是不同的。因为载得轻的话马力不用那么大，如果载得重那么马力要大，事必要加油门大点，耗油也就大了。所以是不同的。
2、轻的。卡车在行驶时，由于自身的发动机等原因，同款的卡车也会产生耗油量的不同，例如轮胎轻就比轮胎重的更加省油，因为在总质量上有所改变，所以轻的轮胎更加省油。
3、按照正常情况下，轮胎越大断面宽度越宽，轮胎越重确实是越费油，但不是绝对的。高窄胎的出现在油耗和大小之间给了一个新的选择。轮胎大小跟节油之间，确实有一定的正相关，但不是绝对的。
4、车重：降低车辆自重量，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。车辆风阻：风阻改进汽车造型，车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
5、根据国外汽车研究部门的数据，在一定范围内，车重下降10%，油耗量下降约7%。作为一辆普通轿车，自重减轻330-440千克，节约燃油费用20%。轮胎规格 轮胎对油耗量的影响，其实也是很大的。
6、不是。汽车轮胎与油耗有关系，主要是滚动阻力的原因，由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。
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