大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车玻璃修复学徒的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车玻璃修复学徒的解答，让我们一起看看吧。
汽车钣金学徒入门知识？
钣金安全防护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求；
一、操作规范要求及防火知识。
钣金基础训练 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆；2、攻螺纹和套螺纹；3、弯曲/放边/收边
二、切割工具（离子气割机等）的使用。
车身修复焊接技术 1、车身修理工具；2、全动工具的安全；3、电动工具的安全；4、钣金锤和锉铁的使用；5、外形修复机的使用；6、钣金钵的收缩；7、翼子板的维修；8、塑料件的维修；9、铝本身修复
车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认知；2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应；3、车身板件的损坏形式损坏程度分析......
四、车身板件更换及
微整形修复 1、本身的构成分类；2、轿车本车的结构；3、发动机盖的拆卸及调整；4、后盖的拆装及调整；5、车及附件的拆装和调整；6、前后保险机的拆装及调整；7、前后档风玻璃的拆装及调整；8、一般用途的工具......
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
汽车贴膜需要学多久？
1、学校学习时间，2-3个月。去学校学的话学两三个月了，学校的设备、实训耗材相对来说要丰富些，实训操作多，自然顺手，一般2/3个月就学会，然后就是经验的积累。
2、如果去实体店学，生意好的经常贴膜的学个半年到一年左右、前提是人家愿意教，因为实体店收到材料的限制，练习的机会相对来说要少些，更多的是看。
学徒上手的时间估计会相对长，起码3-6个月以上。
因为汽车贴膜是需要直接用刀在车上画割的，作为一个学徒，师傅一般不给去操作，万一把客户车划坏了，那可是要赔钱的，没有机会实操就很难把技术学会。
另外，作为学徒一般只是做一些打杂的工作，并不能系统地去学 ，所以当学徒去学贴膜上手的时间会是很长。
到此，以上就是小编对于汽车玻璃修复学徒的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车玻璃修复学徒的2点解答对大家有用。
