大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎变大的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车轮胎变大的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车轮胎不增大？
轮胎增大后的影响:
轮胎加大之后最直接的影响就是油耗，一般情况下百公里油耗10升左右的车辆加大轮胎后会增加半个油。轮胎增大之后还会直接影响车辆的舒适性，轮胎加大之后方向盘会变重，起步的时候明显感觉比以前"肉"，加速的时候也会慢一些。这是因为轮胎加大之后，方向机和制动系统的负荷会随之增加，当然也会影响到这二者的使用寿命。
另外，加大后的轮胎在实际行驶中仪表上的显示值是不匹配的， 轮胎尺寸变大，周长变长了，现在轮胎转一圈，就会有以前的一圈多，里程表会比原来的少。
降低汽车底盘的重要目的就是，通过降低车辆的重心，增加车体向下的压力，提高抓地力，使得汽车在高速行驶过程中，能获得更好的操控稳定性，所以全世界的超跑都是几乎趴在地上跑的。
一般配备主动可调式空气悬挂的车型，在前后轮附近会设有离地距离传感器。这种传感器能够实时监控离地间隙，将***集到的信号传输给行车电脑，行车电脑再根据***集到的离地高度判断而且普桑虽然底盘高，但是车轮并不是很大。
这就能看出来升高底盘并不是依靠换大轮胎，主要取决于减震器、减震弹簧的长度以及悬挂系统结构。
高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
注意：
无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。
随意改变胎面高度也不一定是理智的做法。所谓胎面高度，就是我们俗称的“厚胎”和“薄胎”。这两种类型各有利弊：厚胎减震效果好但是操控起来会感觉比较迟钝；薄胎的重心变高，汽车稳定性就会下降，在高速行驶时往往就出现不稳定的感觉，有比较强烈风的时候，会对车辆的安全行驶带来了很大的影响，同时重心过高汽车的舒适性降低。所以绝大多大一点的轮胎和高一点的底盘，可增加舒适性与通过性，但重心高了，影响弯道性能，轮胎大了需要增加轴距和重量，（如不增加轴距影响舒适性），还需要换更大排量发动机。
这个是与汽车的设计有关的，理论上讲是可以这么设计的，但汽车设计是一个复杂的系统工程。使用大的轮胎意味着需要更大的扭矩来驱动，那么变速箱就得改动了；另外较大的轮胎增发动机的扭矩通过变速箱放大后，传递到驱动轮上形成“轮上扭矩”，大家都应该清楚扭矩的计算公式吧？扭矩=力*力臂，而对于一辆车子的轮上扭矩而言。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎变大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎变大的1点解答对大家有用。
