本篇文章给大家谈谈疫情汽车轮胎市场的影响，以及疫情影响轮胎行业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、国际轮胎大厂的纷纷停产/减产,会是国产轮胎的机会吗?
- 2、米其林宣布:乘用车轮胎销量下降9%,卡车轮胎下降16%
- 3、损失数百亿,轮胎产业造重创
- 4、涨价、复产、关厂、裁员,谁是轮胎行业关键词?
- 5、疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
- 6、疫情乌云下的轮胎产业,瘫了
国际轮胎大厂的纷纷停产/减产,会是国产轮胎的机会吗?
在这种环境下，国外企业也如我们之前一样，纷纷进入停工状态；3月23日，继欧美第一批近百家工厂停产后，又有一批轮胎工厂宣布暂停运营或减产。
韩泰轮胎停产的原因是海运不畅。受海运不畅影响，韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎宣布自2021年6月10日起停产三天。
一方面说明国产轮胎品质在逐步提升，全球市场都非常受欢迎；一方面也预示着风险，毕竟近些年国际争端频发、轮胎双反反复、全球经济疲软等，都增加了很多不确定性。
普通家用车的后市场，国产品牌大有可为！国产最大的轮胎企业应该是杭州万象和青岛双星。规模都特别巨大！我国轮胎产业不差，以后会更好。
因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。
米其林宣布:乘用车轮胎销量下降9%,卡车轮胎下降16%
1、【车与轮3月19日讯】3月18日，米其林集团公布了最新的轮胎市场数据情况。据了解，截至2月底，受***疫情的初步影响，全球乘用车和轻卡轮胎市场同比下降9％，卡车轮胎市场下降16％。
2、再加上2020年开年的***疫情发展，更是对都家轮胎企业的轮胎销量产生影响。其中，米其林指出，截止到2月底，全球乘用车和轻卡轮胎市场同比下降9％，卡车轮胎市场下降16％。
3、_普利司通以18398亿的销售业绩，重回全球轮胎排行榜第一名的位置。
4、米其林认为，乘用车轮胎和卡客车轮胎需求会逐渐恢复，但是依然会受重大衰退风险的影响。
5、近日，国际轮胎巨头米其林及大陆马牌公布上半年销售数据。毋庸置疑，在今年的疫情肆虐大背景下，销量下降是必然。
损失数百亿,轮胎产业造重创
1、“像普利司通、米其林这样的巨头，它们的年销售额超过200亿美元，但在聚集了国内轮胎产能1/4的广饶区域，年销售额超过100亿元人民币的轮胎企业，却几乎是没有的。”赵瑞青认为。
2、此外，科威特是世界上少有的富国，它在国外的资产超过 1，000 亿美元，另外在西方重要工业中还持有多达数百亿美元的股份。如果这些资财被伊拉克抽走，也将给西方经济造成巨额损失。
3、这个事情是关于台湾地区大面积停电的后续新闻，在台湾地区恢复供电以后，那么对台湾地区的停电事故进行了整理，发现这起事故所造成的损失可能会达到上百亿元。
4、奔驰母公司戴姆勒表示，全球供应链目前无法完全维持，由于疫情的持续扩散，该公司无法充分确定或可靠地量化其受到的经济损失。日本经济学家推算，东京奥运会推迟一年举办，日本的经济损失将达到6408亿日元（约合411亿人民币）。
涨价、复产、关厂、裁员,谁是轮胎行业关键词?
目前来看，因为成本压力，轮胎企业不得不涨价。橡胶价格目前已经算是高位水平，如果轮胎“涨价潮”即将来袭！先前，小邦也***访了相关的轮胎企业高层，他们分析，八月各大轮胎厂将会纷纷取消促销，九月就会出现涨价潮。
知名轮胎经销商——青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋表示：下半年以来，涨价幅度最高的是工程胎，需求量比较大，上游工厂涨幅较大，一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右。
目前阿波罗轮胎已经关停了印度工厂，荷兰工厂乘用车轮胎生产以及匈牙利工厂。基本处于生产停滞状态。该公司高层进行了减薪，以期渡过难关。但是阿波罗轮胎已经决定不削减下一财年的资本支出***，同时印度国内不会进行裁员。
现在奔驰、宝马等车企，已经开始停产和裁员，这对于汽车行业造成了很大的影响。这些影响是方方面面的，车厂、市场以及整个跟汽车相关的领域，都会因此受到打击。
特斯拉负面缠身价格上涨据财经消息，特斯拉总裁马斯克表示特斯拉MODEL系列车将进行涨价，而价格上涨的主要原因是因为芯片缺乏导致整个行业供应链遭受了非常大的压力。甚至在此之前还表示将会取消掉此系列汽车上面腰托配置。
疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
为了应对新型冠状***肺炎疫情（COVID-19）的迅速蔓延，保护员工的生命安全以及应对市场需求的急速下降，来自美国轮胎制造商固特异将于本周宣布关停多家工厂。
对于轮胎行业而言，上游车企关停工厂，对于一些出口国外的轮胎企业而言影响巨大，在遭受国内疫情关停之后，好不容易步入正轨加紧生产，没想到又受到海外车企关停的暴击，对于轮胎企业而言是不小的打击。
截至目前，韩泰轮胎尚未报告因******爆发而对其制造业务产生的改变，其全球工厂仍在保持正常运转。据悉，在疫情爆发后，韩泰***取了远程办公、消毒预防、推迟差旅等一系列举措。
疫情乌云下的轮胎产业,瘫了
1、针对全球疫情，轮胎企业也尽着自己一份力，虽然目前全球经济下行轮胎行业面临着前所未有的考验，但无论是轮胎企业关闭工厂、或捐献物资都在积极的对抗疫情。为了员工的生命安全，为了疫情的快点结束，轮胎企业宁愿牺牲自身利益。
2、至少需要一个月时间才能恢复到正常的生产状态。原本今年1月市场已经出现复苏迹象，行业表现比去年已经略有改善，但是没想到新型冠状***疫情却大爆发，这也直接重创了轮胎产业。
3、特斯拉和蔚来停产，车陷上海滩，疫情下汽车行业的损失有多严重？本次疫情，对第一第二产业的影响是极其有限的，对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。
4、同时，日产位于巴塞罗那的两座工厂从13日下午就开始停工，原因是轮胎供应短缺，其轮胎供应商工厂位于疫情严重的奥德那附近。而这也是日产在中国以外区域首次出现因疫情影响而导致停产的情况。
5、在疫情冲击和车市下滑的双重影响下，全球轮胎产业遭遇重创。但在原材料降价的基础上，转头向内的国产轮胎企业，却也有销售屡创新高的代表。 “当前国内轮胎企业所面临的行业形势，与2008年、2009年有些类似。
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